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判断题
265.在正常运行时,AST电磁阀电源失电关闭泄油孔,AST油压正常建立。( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
这道题考察的是汽轮机危急遮断系统（AST）中电磁阀的工作原理，特别是关于“失电保护”（Fail-Safe）的设计逻辑。
1. **AST电磁阀的工作状态定义**：
* AST电磁阀通常采用**常开型**（Normally Open）或**得电关闭**的设计逻辑，以确保在控制系统故障或断电时能够触发停机保护。
* **正常运行时**：AST电磁阀线圈**带电（得电）**。此时，电磁力作用使阀门动作，**关闭**泄油孔（或切断泄油通路），从而使AST母管内的油压能够正常建立并保持在高位，允许汽轮机运行。
* **跳闸/故障时**：AST电磁阀线圈**失电**。此时，弹簧力或其他复位机制使阀门复位，**打开**泄油孔，AST母管内的压力油迅速泄掉，油压降低，触发汽轮机主汽门和调节汽门关闭，实现紧急停机。
2. **题目错误点分析**：
* 题目中称“AST电磁阀电源**失电**关闭泄油孔”，这与实际的保护逻辑相反。如果设计为“失电关闭泄油孔”，那么当发生全厂断电或控制信号丢失时，泄油孔依然关闭，油压保持，汽轮机将无法紧急停机，这严重违背了安全保护系统的“故障安全”（Fail-Safe）原则。
* 正确的描述应该是：在正常运行时，AST电磁阀电源**得电**，关闭泄油孔，AST油压正常建立。
**结论：**
题目描述混淆了得电与失电的状态及其对应的阀门动作，因此该说法是**错误**的。
相关知识点：
AST失电油压非建
题目纠错
中级锅炉操作工（官方）
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