66.电涡流探头和线性变压器均可用来测量胀差,但由于机组结构上的原因,以采用LVDT为宜。( )

**解析：** 这道题考查的是汽轮机胀差测量中传感器选型的工程实际考量。 1. **原理可行性**： * **电涡流探头**和**线性变压器（LVDT，线性可变差动变压器）**在原理上都可以用于测量位移，因此理论上均可用来测量胀差（即转子与汽缸之间的相对膨胀差值）。 2. **结构与工程适用性分析**： * **电涡流探头**：属于非接触式测量，安装时需要预留一定的间隙，且对被测面的材质、形状及表面状况敏感。在大型机组中，胀差测量的量程通常较大（几十毫米甚至更多），电涡流传感器的线性范围相对较小，若要满足大量程需求，往往需要特殊的结构设计或组合使用，且易受周围金属结构件的电磁干扰影响。 * **LVDT（线性变压器）**：属于接触式或非接触式（取决于具体结构，常用为铁芯移动式）测量，具有量程大、线性度好、稳定性高、抗干扰能力强等优点。更重要的是，从**机组结构**角度来看，LVDT的结构形式更容易适应汽轮机轴承座或汽缸上的安装空间，能够方便地实现长行程的相对位移测量，且其输出信号稳定，适合长期在线监测。 3. **结论**： 虽然两者都能测，但考虑到大型汽轮机组的结构特点、测量量程需求以及运行的稳定性，工程实践中通常认为采用 **LVDT** 更为适宜。因此，题干表述符合工程实际。 故答案为：**正确**。