14.汽轮机联跳发电机只能通过发电机逆功率保护。( )

这道题的答案实际上是**错误**的。题目中的陈述“汽轮机联跳发电机只能通过发电机逆功率保护”是不准确的。 以下是详细的解析： ### 解析 1. **汽轮机跳闸后的主要风险**： 当汽轮机主汽门关闭或跳闸时，汽轮机不再向发电机提供机械动力。如果此时发电机断路器未断开，发电机将从电力系统吸收有功功率，变成同步电动机运行（即“逆功率”状态）。这会带动汽轮机转子旋转，由于汽轮机叶片在真空中高速旋转会产生鼓风摩擦损耗，导致叶片过热甚至损坏。因此，必须迅速将发电机从电网中解列。 2. **保护动作的逻辑与方式**： 为了防止上述情况，确实配置了**逆功率保护**。但是，“汽轮机联跳发电机”并不**只能**通过逆功率保护实现，通常还有以下几种更直接、更快速的联动方式： * **程序跳闸（Program Trip）**：这是现代大型机组常用的方式。当汽轮机跳闸信号发出后，保护装置会先关闭主汽门，确认主汽门已关闭且功率降至一定值（或延时一段时间）后，再跳开发电机断路器。这是一种逻辑联动，不完全依赖逆功率元件的动作判据，而是依赖汽轮机的状态信号。 * **直接联跳（Direct Trip）**：在某些设计或紧急情况下，汽轮机的跳闸信号可以直接通过硬接线或通讯链路发送给发电机的跳闸回路，直接触发发电机断路器跳闸，而不需要等待逆功率保护动作。 * **逆功率保护的作用**：逆功率保护是作为**后备**或**主要电气判据**存在的。如果程序跳闸失败或直接联跳回路失效，逆功率保护会在检测到发电机吸收有功功率达到定值和时限后动作跳闸，以保护汽轮机。 3. **结论**： 汽轮机跳闸后，发电机的跳闸可以通过**程序跳闸逻辑**、**直接联锁跳闸**以及**逆功率保护**等多种方式实现。逆功率保护是其中重要的一环，但绝非“唯一”途径。事实上，为了快速切除故障和保护设备，通常优先采用基于汽轮机状态信号的联跳逻辑，逆功率保护往往作为补充或后备。 因此，原题说法过于绝对，忽略了其他重要的联跳方式。 **正确答案应为：错误 (×)** *(注：如果该题出自某些特定老旧教材或特定语境下的简化考题，可能存在争议，但从电力系统继电保护原理和实际工程应用来看，该陈述是错误的。)*