47.DEH中的数字控制器接受汽轮机的转速,发电机的功率、调节级压力三个反馈信号,输出( )。

**解析：** 在数字电液控制系统（DEH, Digital Electro-Hydraulic Control System）中，数字控制器（通常指DPU或主控计算机部分）的核心作用是根据机组的运行状态进行逻辑运算和控制策略计算。 1. **输入信号分析**： * **汽轮机转速**：用于转速控制回路（如启动、并网前的升速控制）。 * **发电机功率**：用于负荷控制回路（并网后的功率调节）。 * **调节级压力**：作为汽轮机进汽量的代表信号，常用于反馈校正或前馈控制，以提高控制的动态响应速度和稳定性。 2. **控制过程分析**： * 数字控制器接收到上述反馈信号后，会与设定值（给定值）进行比较，经过PID等控制算法运算。 * 运算的结果并不是直接驱动液压执行机构的模拟量信号（那是电液转换器或伺服阀的任务），也不是直接等同于物理阀门的开度（因为还涉及阀门管理、流量特性修正等）。 * 数字控制器输出的是**各阀门的位置给定值信号**（Valve Position Reference/Setpoint）。这个信号代表了在当前工况下，为了达到目标转速或功率，各个调节阀（如高压主汽门、高压调门等）应该处于的理想位置指令。 3. **选项辨析**： * **A. 各阀门的位置给定值信号**：正确。这是数字控制层输出的指令信号，后续会送给阀门管理模块和伺服控制回路，最终转化为油动机的动作。 * **B. 阀门开度信号**：不准确。“开度”通常指实际物理位置或反馈值，而控制器输出的是“目标位置”或“指令”。此外，DEH中通常涉及多个阀门的顺序阀或单阀控制，输出的是针对每个阀门的独立位置指令。 * **C. 油动机控制信号**：错误。油动机的控制信号通常是模拟量电流信号（如4-20mA或±10V），这通常是由伺服放大器（Servo Amplifier）根据位置给定值和实际位置反馈值的偏差生成的，属于模拟控制层或底层驱动层，而非数字控制器的直接输出。 * **D. 各阀门的控制信号**：表述模糊。虽然广义上可以说是控制信号，但在DEH的专业术语和层级结构中，“位置给定值”是更准确、更专业的描述，区别于底层的驱动信号。 因此，数字控制器经过计算后，输出的是**各阀门的位置给定值信号**。 **正确答案：A**