45.主汽压的控制与调节以改变锅炉蒸发量作为基本的调节手段,只有在危急情况或其他一些特殊情况下,才能用增减汽机负荷的方法来调节。( )

**解析：** 在火力发电机组的运行中，主蒸汽压力（主汽压）是反映锅炉能量供应与汽轮机能量需求之间平衡关系的重要参数。 1. **基本调节原则**： * **锅炉侧（蒸发量）**：主汽压的根本来源是锅炉产生的蒸汽量。因此，维持主汽压稳定的根本手段是调节燃料量、给水量和风量，从而改变锅炉的蒸发量，使其与汽轮机的用汽量相适应。这是正常工况下主汽压控制的主要且基本的手段。 * **汽机侧（负荷）**：汽轮机调门开度直接决定进汽量和机组负荷。虽然改变汽机负荷（即改变调门开度）也能迅速影响主汽压（例如关小调门可使主汽压升高），但这会直接改变机组的输出功率，影响电网频率稳定和机组的经济性。 2. **特殊情况处理**： * 只有在**危急情况**（如主汽压急剧升高危及设备安全，需快速泄压）或**特殊工况**（如机组参与一次调频、滑压运行特定阶段等）下，才允许或需要通过快速增减汽机负荷来辅助调节主汽压。 * 正常情况下，若频繁利用汽机负荷来调节主汽压，会导致机组出力波动，不符合电网调度要求和经济运行原则。 因此，题干所述“以改变锅炉蒸发量作为基本的调节手段，只有在危急情况或其他一些特殊情况下，才能用增减汽机负荷的方法来调节”符合火电厂运行规程和控制逻辑。 **结论：正确**