237、下列哪一条不是OFT跳闸条件()。

**解析：** OFT（Oil Fuel Trip，燃油跳闸）是锅炉燃油系统的重要保护逻辑，其目的是在特定危险工况下快速切断燃油供应，防止事故发生。我们需要分析各个选项是否属于触发 OFT 动作的条件： 1. **B. MFT动作（主燃料跳闸）**： MFT 是锅炉最高级别的保护。当 MFT 动作时，意味着锅炉整体处于紧急停炉状态，必须切断所有燃料（包括煤粉、燃油、燃气等）。因此，MFT 动作必然会导致 OFT 动作，这是标准的联锁逻辑。所以，B 是 OFT 的跳闸条件。 2. **C. 进油压力低**： 燃油燃烧需要一定的压力以保证雾化效果和稳定燃烧。如果进油压力过低，会导致油枪雾化不良，容易形成油滴而非油雾，这不仅降低燃烧效率，还极易造成未燃尽油滴在尾部烟道积聚，引发二次燃烧或爆炸风险。因此，进油压力低通常设定为 OFT 的保护跳闸条件之一。所以，C 是 OFT 的跳闸条件。 3. **A. 所有油角阀关闭**： “所有油角阀关闭”通常是 OFT 动作后的**结果**，或者是燃油系统处于安全备用状态的**标志**，而不是触发 OFT 跳闸的**原因**。 * 当 OFT 触发时，逻辑会指令关闭所有油角阀和回油阀。 * 反过来，如果所有油角阀已经关闭，说明燃油通路已被切断，系统本身已处于安全状态，此时没有必要再触发一次“跳闸”动作。 * 在某些逻辑中，“所有油角阀关闭”可能是 OFT **复位**（允许重新投油）的前提条件之一，即只有确认所有阀门都关好后，才能消除 OFT 信号，准备下次点火。 **结论：** 选项 B 和 C 都是导致燃油系统必须紧急切断的危险工况或联锁信号，属于 OFT 的跳闸条件。而选项 A 描述的是阀门的状态，通常是保护动作的结果或复位条件，而非触发跳闸的原因。 因此，**不是** OFT 跳闸条件的是 **A**。 **正确答案：A**