答案:答:为了使进入炉膛的燃料完全燃烧,避免和减少化学和机械不完全燃烧损失,送入炉膛的空气总量总是比理论空气量多,即炉膛内有过剩的氧。例如,当炉膛出口过剩空气系数a为1.31时,烟气中的含氧量为5%;当a为1.6时,含氧量为3%,根据现有技术水平,如果炉膛出口的烟气含氧量能控制在1%(对应的过剩空气系数,a为1.05)或以下,而且能保证燃料完全燃烧,则是属于低氧燃烧。低氧燃烧有很多优点,首先可以有效地防止和减轻空气预热器的低温腐蚀。低温腐蚀是由于燃料中的硫燃烧产生二氧化硫,二氧化硫在催化剂的作用下,进一步氧化成三氧化硫,三氧化硫与烟气中的水蒸气生成硫酸蒸汽,烟气中的露点大大提高,使硫酸蒸汽凝结在预热器管壁的烟气侧,造成预热器的硫酸腐蚀,三氧化硫的含量对预热器的腐蚀速度影响很大。三氧化硫的生成量不但与燃料的含硫量有关,而且与烟气中的含氧量有很大关系,低氧燃烧使烟气中的含氧量显著降低,大大减少了二氧化硫氧化成三氧化硫的数量,降低了烟气的露点,可以有效的减轻预热器的腐蚀。低氧燃烧,使烟气量减少,不但可以降低排烟温度,提高锅炉效率,而且送引风机的电耗也下降。
答案:答:为了使进入炉膛的燃料完全燃烧,避免和减少化学和机械不完全燃烧损失,送入炉膛的空气总量总是比理论空气量多,即炉膛内有过剩的氧。例如,当炉膛出口过剩空气系数a为1.31时,烟气中的含氧量为5%;当a为1.6时,含氧量为3%,根据现有技术水平,如果炉膛出口的烟气含氧量能控制在1%(对应的过剩空气系数,a为1.05)或以下,而且能保证燃料完全燃烧,则是属于低氧燃烧。低氧燃烧有很多优点,首先可以有效地防止和减轻空气预热器的低温腐蚀。低温腐蚀是由于燃料中的硫燃烧产生二氧化硫,二氧化硫在催化剂的作用下,进一步氧化成三氧化硫,三氧化硫与烟气中的水蒸气生成硫酸蒸汽,烟气中的露点大大提高,使硫酸蒸汽凝结在预热器管壁的烟气侧,造成预热器的硫酸腐蚀,三氧化硫的含量对预热器的腐蚀速度影响很大。三氧化硫的生成量不但与燃料的含硫量有关,而且与烟气中的含氧量有很大关系,低氧燃烧使烟气中的含氧量显著降低,大大减少了二氧化硫氧化成三氧化硫的数量,降低了烟气的露点,可以有效的减轻预热器的腐蚀。低氧燃烧,使烟气量减少,不但可以降低排烟温度,提高锅炉效率,而且送引风机的电耗也下降。
A. 散热损失;
B. 可燃气体(化学)未完全燃烧热损失;
C. 固体(机械)未完全燃烧热损失;
D. 灰渣物理热损失;
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 0、05MPa
B. 0、1MPa
C. 0、15MPa
D. 0、2MPa
A. 2%~3%:
B. 4%~5%:
C. 5%~6%:
D. 7%~8%。