A、正确
B、错误
答案：A
解析：实际偏差是指零件的实际尺寸与设计尺寸之间的差异。极限偏差范围是指在一定的公差范围内，零件仍然可以被接受。因此，如果实际偏差在极限偏差范围之内，这个零件是合格的。这是基础知识中关于公差和偏差的重要概念。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：实际偏差是指零件的实际尺寸与设计尺寸之间的差异。极限偏差范围是指在一定的公差范围内，零件仍然可以被接受。因此，如果实际偏差在极限偏差范围之内，这个零件是合格的。这是基础知识中关于公差和偏差的重要概念。
A. 正确
B. 错误
解析：气动仪使用的空气不仅需要具有一定的压力，还需要具有一定的干燥度和洁净度，否则会影响气动仪的正常运行。因此，空气的质量也是非常重要的。
A. 正确
B. 错误
解析：系统误差是由于测量过程中环境因素未能保持恒定而引起的误差，例如温度变化导致测量结果偏离真实值。在实际测量中，我们需要尽量控制环境因素，以减小系统误差的影响。
A. 2:1
B. 5:1
C. 1:3
D. 1:1
解析：制图比例是指地图上的距离与实际距离之间的比例关系，缩小比例表示地图上的距离比实际距离小，因此缩小比例为1:3。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 无所谓
解析：在安装冲模时，压力机滑块在下死点时，其底平面与工作台面之间的距离应大于冲模的闭合高度。这是因为在冲模闭合时，需要留有一定的间隙以确保冲模能够正常运行，避免出现卡死或者损坏的情况。因此，底平面与工作台面之间的距离应该大于冲模的闭合高度。
A. 有导柱
B. 无导柱
C. 有导板
D. 无导板
解析：复合模结构中有导柱，可以提高模具的定位精度，但同时也增加了模具装配的难度。导柱的加工精度要求高，装配时需要保证导柱的平行度和垂直度，这会增加装配的复杂性。因此，复合模结构紧凑，模具零件加工精度较高，模具装配的难度较大。通过有导柱的复合模结构，可以实现更高精度的模具加工，但需要更加细致的装配工作。
A. 正确
B. 错误
解析：杠杆千分尺螺旋测微部分的分度值为0.01MM，其刻度线原理与百分表完全相同，都是通过螺旋测微原理来实现测量。螺旋测微原理是通过螺旋传动来实现微小距离的测量，通过读取刻度线上的数值来确定被测量物体的尺寸。因此，杠杆千分尺螺旋测微部分的分度值为0.01MM，与百分表的原理相同。
A. 压入配合法
B. 冷缩配合法
C. 热胀配合法
D. 强力装配法
解析：热胀配合法是指利用热胀冷缩原理，在装配零件时通过加热零件或冷却座孔，使零件与座孔之间产生一定的间隙，然后在零件冷却后形成紧固配合的方法。这种方法适用于零件尺寸较大，装配难度较大的情况。例如，汽车发动机的活塞与缸套之间的装配就可以采用热胀配合法。
A. 误差
B. 公差
C. 偏差
D. 精度
解析：实际基节与公称基节之差称为基节偏差，是机械设备装调中常见的概念。基节偏差是指零件的实际尺寸与设计尺寸之间的差异，对于机械设备的装配和调试非常重要。
A. 34°~40°
B. 50°~100°
C. 40°~60°
解析：夹角是指夹具夹持工件时的夹角，带轮槽的夹角一般在34°~40°范围内，这个角度可以有效地固定工件，保证加工的精度和质量。
A. 450
B. 1800
C. 900
D. 3600
解析：在使用万能角度尺测量工件时，当测量角度大于90°而小于180°时，应该加上450°。这是因为万能角度尺是360°的倍数，所以在测量大于90°的角度时，需要加上一个360°来得到准确的测量结果。
