A、 感性
B、 容性
C、 纯阻性
D、 反电势
答案:C
解析:由LC组成的并联电路,在外加电源的频率为电路谐振频率时,电路呈纯阻性。这是因为在谐振频率下,电感和电容的阻抗大小相等,相互抵消,整个电路等效为纯电阻。这时电路中不存在感性或容性的影响,只有电阻的影响。因此,答案为C. 纯阻性。
A、 感性
B、 容性
C、 纯阻性
D、 反电势
答案:C
解析:由LC组成的并联电路,在外加电源的频率为电路谐振频率时,电路呈纯阻性。这是因为在谐振频率下,电感和电容的阻抗大小相等,相互抵消,整个电路等效为纯电阻。这时电路中不存在感性或容性的影响,只有电阻的影响。因此,答案为C. 纯阻性。
A. 有功功率
B. 无功功率
C. 瞬时功率
D. 视在功率
解析:交流电路的视在功率是指总电压与总电流的乘积,表示电路中同时包含有功功率和无功功率的总功率。视在功率是交流电路中一个重要的参数,它反映了电路中电能的传输能力。在实际应用中,我们需要根据视在功率来选择合适的电源和设备,以确保电路正常运行。
A. 高速时
B. 低速时
C. 额定转速时
D. 静态时
解析:调速系统的静差率是指系统在低速时的静差率,即系统在低速运行时输出与输入之间的误差。静差率是衡量系统性能的重要指标,通常希望静差率越小越好,以确保系统的稳定性和准确性。举个例子,比如一个电梯的调速系统在低速时静差率较大,可能导致电梯在到达目标楼层时位置不准确,影响乘客的乘坐体验。
A. 6mA
B. 0
C. ∞
D. 5.3mA
解析:当三极管处于截止状态时,集电极电流IC为0,因为此时三极管没有导通。所以答案为B. 0。
A. 先信号和照明部分,后操作部分
B. 先操作部分,后信号和磧明部分
C. 先室外部分,后室内部分
D. 先合闸电源,后操作电源
解析:本题考查了变电所直流接地方法的分段处理方法,正确的处理顺序应该是先操作部分,后信号和照明部分,因为操作部分是最关键的部分,需要确保在处理完操作部分后再处理其他部分。选项B中的先信号和照明部分,后操作部分的处理顺序是错误的。因此,正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析:串励电动机的特点是起动转矩和过载能力都比较大,但转速随负载的变化并不显著,因为串励电动机的转速主要取决于电源的电压。当负载增加时,转速会有所下降,但并不会像直流电动机那样显著变化。因此,题目说转速随负载的变化而显著变化是错误的。串励电动机的特点是起动转矩和过载能力大,但转速变化不明显。
A. 韦帕
B. 亨
C. 1/享
D. 特斯拉
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析:自感系数是指导体内部的自感,单位为亨(H)。自感系数是指导体内部的自感,与导体的形状、尺寸、材料等因素有关。在电路中,自感系数会影响电感的大小,进而影响电路的性能。
A. 感性
B. 容性
C. 纯阻性
D. 反电势
解析:由LC组成的并联电路,在外加电源的频率为电路谐振频率时,电路呈纯阻性。这是因为在谐振频率下,电感和电容的阻抗大小相等,相互抵消,整个电路等效为纯电阻。这时电路中不存在感性或容性的影响,只有电阻的影响。因此,答案为C. 纯阻性。
A. 减少负载转矩
B. 削减输入功率
C. 缩短运行时间
D. 增加电磁转矩
E. 提高电压
解析:生产设备的节能可以通过减少输入功率和缩短运行时间来实现。减少输入功率可以减少设备的能耗,缩短运行时间可以减少设备的使用时间,从而达到节能的目的。
A. 不允许直接接地,不允许接电源十5V
B. 允许直接接地,不允许接电源十5V
C. 允许直接接地或接电源十5V
解析:TTL(晶体管-晶体管逻辑)集成电路的输出端不允许直接接地,因为TTL输出端是通过晶体管来实现的,直接接地可能导致晶体管损坏。同时也不允许接电源+5V,因为这样会导致输出端的电平不稳定。正确的做法是通过适当的电阻来连接输出端到地或+5V。所以在使用TTL集成电路时,需要注意输出端的连接方式,避免损坏电路。
A. 磁感应强度
B. 磁通
C. 磁场强度
D. 磁阻
解析:在磁路中,磁场强度是与媒介质磁导率无关的物理量,因为磁场强度只与电流和磁路的几何形状有关,而与媒介质的性质无关。磁感应强度和磁通则与媒介质磁导率有关。