A、 杆位复测、挖坑
B、 排杆、组杆
C、 立杆、架线
D、 以上都正确
答案:D
解析:架空线路的施工程序包括杆位复测、挖坑、排杆、组杆、立杆、架线等步骤。在施工过程中,需要按照一定的程序和顺序进行,以确保施工质量和安全。这道题考察了架空线路施工程序的基本流程,属于电工基础知识范围。
A、 杆位复测、挖坑
B、 排杆、组杆
C、 立杆、架线
D、 以上都正确
答案:D
解析:架空线路的施工程序包括杆位复测、挖坑、排杆、组杆、立杆、架线等步骤。在施工过程中,需要按照一定的程序和顺序进行,以确保施工质量和安全。这道题考察了架空线路施工程序的基本流程,属于电工基础知识范围。
A. 中电阻
B. 小电阻
C. 大电阻
D. 小电流
解析:双臂直流电桥主要用来测量小电阻。双臂直流电桥是一种电路,通过调节电桥中的电阻值,可以精确测量待测电阻的值。在测量小电阻时,双臂直流电桥的灵敏度更高,可以提供更准确的测量结果。
A. 主磁极
B. 电枢电流
C. 换向极
D. 上述说法都不对
解析:直流电机的主磁场是由主磁极产生的磁场。主磁极是直流电机中产生磁场的部分,通过它产生的磁场可以与电枢电流相互作用,从而产生电机运转的力。换向极则是用来改变电机电流方向的部分,不是产生主磁场的部分。
A. 阳极反向电压小于反向击穿电压
B. 阳极正向电压小于正向转折电压
C. 阳极正向电压大于正向转折电压
D. 阴极加正压,门极反压
解析:开关三极管的工作状态取决于阴极加正压,门极反压。当阴极加正压,门极反压时,三极管处于导通状态,即工作状态。因此,选项D“阴极加正压,门极反压”描述了开关三极管的一般工作状态。
A. 两个线圈的匝数
B. 两个线圈的相对位置
C. 两线圈的绕向
D. 两线圈周围的介质
解析:互感系数是描述两个线圈之间互相感应的程度的物理量,与两个线圈的匝数、相对位置、绕向都有关系,但与两个线圈的匝数无关。互感系数越大,表示两个线圈之间的感应作用越强。举个例子,如果你有两个线圈,一个是100匝,一个是200匝,它们的相对位置和绕向都相同,那么它们之间的互感系数就不会受到匝数的影响。
解析:当K>1时,表示变压器的变比大于1,即输出电压大于输入电压,所以是升压变压器。但是在题目中给出的条件是N1>N2,U1>U2,并没有明确指出变比K的大小,所以无法确定是否为升压变压器。因此,答案是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析:仪表在使用一段时间或检修后需要进行校验,是为了确保其准确度和其他技术指标符合要求,这是安全生产和质量管理的重要环节。如果仪表的准确度不符合要求,可能会导致生产过程中出现错误,影响生产效率甚至造成安全事故。因此,对仪表进行校验是确保安全生产的必要步骤。
A. 正确
B. 错误
解析:变压器的允许事故过负荷能力是指变压器在短时间内承受过载电流的能力,而不是长时间在此状态下运行。过负荷会导致变压器温升过高,损坏绝缘材料,影响变压器的正常运行。因此,变压器的允许事故过负荷能力是指在短时间内承受过载电流的能力,而不是长时间运行。
A. 35°
B. 55°
C. 105°
D. 120°
解析:在中、小型电力变压器的定期检查维护中,变压器箱顶油面温度与室温之差超过55°C,说明变压器过载或变压器内部已发生故障。这是因为变压器在正常运行时,油温会有一个合理的升温,但如果超过55°C,就可能意味着变压器内部有异常情况。这个知识点对于电力变压器的安全运行至关重要。
A. 正确
B. 错误
解析:单向半波可控整流电路是一种电路结构,其输出电压的极性是由电路内部元件的工作方式决定的,无论输入电压的极性如何改变,输出电压的极性都不会改变。这是因为在单向半波可控整流电路中,只有一种方向的电流可以通过,所以输出电压的极性是固定的。举个例子,就像水流只能从一个方向流过一样,无法改变流动的方向。因此,无论输入电压如何改变,输出电压的极性都不会改变。
A. 正确
B. 错误
解析:直流并励发电机建立电势的两个必要条件是:①主磁级必须有乘磁;②励磁电流产生的磁通方向必须与乘磁方向相同,而不是相反。因此,题目中的说法是错误的。