2.①同一到发线上对向的列车进路与列车进路; ②同一到发线上对向的列车进路与调车进路; ③同一咽喉区内对向重叠的列车进路; ④同一咽喉区内对向重叠的调车进路; ⑤同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路; ⑥进站信号机外方,列车制动距离内接车方向为超过6‰的下坡道,而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时,该下坡道方向的接车进路与对方咽喉的接车进路、非同一到发线顺向的发车进路以及对方咽喉调车进路; ⑦防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处,禁止同时开通的进路; ⑧向驼峰推送车列占用的股道与另一端向该股道的接车进路或调车进路; ⑨咽喉区内无岔区段上对向的调车进路(到发线上无岔区段应根据具体情况及运营要求另作规定)。

11.当输入电源屏的交流电源在+15%~-20%范围内变化时,经稳压(调压)后的电源允许波动范围应不大于±( )%。当稳压(调压)系统出现故障时,应能断电维修,且应不影响信号设备的继续供电。

10.25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于( )Ω。

9.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭( )的显示出发。

8.TDCS系统应具备( )功能,即采用电子地图方式宏观显示列车运行相关信息。

7.( )应将动态检测发现的问题纳入问题库,并及时处理销号。

6.( )未开放时,预告、接近信号机或复示信号机不得开放。

5.iLOCK型计算机联锁系统的诊断维护子系统简称( )。

4.在道床电路1Ω.km、传输电缆长度为10km的条件下,ZPW-2000A型无绝缘轨道电路载频为1700Hz时,其轨道电路极限长度应为( )m。

3.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动4次,说明( )。

2.信号集中监测信息传输应具有实时性和可靠性,应采用独立的( )M或更高速率的数字通道。