440.自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。( )

439.TDCS系统车站综合处理机双机切换时间不应超过( )。

438.信号集中监测系统车站监测网开关量和模拟量滚动数据存储,存储时间不得少于( )天。

437.信号集中监测系统应具有统一的时钟校核功能,确保系统中各个节点的时钟统一。网络中各网络节点应采用统一的( )时钟。

436.iLOCK型计算机联锁系统采集电源为电源屏KZ、KF,电压范围在DC24~30V之间,经过( )继电器的前接点构成条件电源,由安全型双断输出板直接驱动安全型继电器。

435.iLOCK型计算机联锁系统的值班员台子系统简称( )。

434.道岔转换设备的密贴调整杆动作时,其空动距离应在( )mm以上。

433.轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。穿越钢轨处,距轨底不应小于( )mm,不得与可能造成短路的金属件接触。

432.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器故障表示灯,每周期闪动( )次,表示备机载频故障。

431.轨道电路( )时对全站轨道电路分路残压进行一次全面测试。测试数据记录在室内《轨道电路分路残压测试记录表》内。

430.轨道电路塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平,露出不超过( )mm,塞钉与塞钉孔要全面紧密接触,并涂漆封闭;保持线条密贴钢轨连接夹板(鱼尾板),达到平、紧、直。