213.TDCS系统应具备( )功能,即各种基础数据的生成、修改和导入更新。

6.各种类型的转辙机、转换锁闭器或道岔表示及密贴检查装置应符合哪些要求?①能可靠地转换道岔。在尖轨与基本轨密贴后, 将道岔锁闭在规定位置, 并给出道岔位置的表示。 ②正常转换道岔时, 挤切销或保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时, 同一组道岔上的转辙机(采用不可挤型转辙机时除外)或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须断开。 ③安全接点应接触良好。在插入手摇把或钥匙时, 安全接点应可靠断开, 非经人工恢复不得接通电路。 ④齿轮装置的各齿轮啃合良好, 传动不磨卡, 无过大噪声。 ⑤各种类型的电液转辙机的油路系统不得出现渗漏和堵塞现象。 ⑥整机密封性能良好, 能有效防水、防尘。手摇把孔和钥匙孔处不漏水, 不进尘土, 机内无积水、无粉尘及杂物。各种零部件元锈蚀。⑦机内配线的接线片和接线端子的螺母无松脱、虚接和滑扣现象。配线的绝缘层元损伤。

263.ZPW-2000A移频接收器是采用上下成对双机并联运用。( )

500.SRT6接点组的左右静接点片长度为对称布置。使用时,动接点不松动,静接点块安装牢固,绝缘座无裂纹,接点片不扭斜。( )

12.①在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于3.5m;在有动车组运行的线路上,其安装位置距警冲标不得小于5m。当不得已必须装于警冲标内方且距警冲标的距离小于上述数值,以及与警冲标并置或设于警冲标外方时,应按侵入限界考虑。 ②轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)不应大于2.5m。对旧结构道岔,道岔内的死区段不大于5m。 ③两相邻死区段间的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m;当死区段的长度小于2.1m时,其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15~18m。 ④设于信号机处的钢轨绝缘,应与信号机坐标相同,当不能设在同一坐标处时,应符合下列要求: 1)进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方1m的范围内。 2)出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内,但新设钢轨绝缘或信号机时,钢轨绝缘距

1.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路电缆使用应满足《普速铁路信号维护规则(技术标准)》中的哪些要求?1.ZPW-2000A型轨道电路信号传输应采用铁路数字信号电缆。 2.电缆中没有相同频率线对时,使用非内屏蔽型电缆。 3.电缆中有相同频率线对时,使用内屏蔽型电缆。 4.两个频率相同的发送与接收不能使用同一根电缆。 5.两个频率相同的发送不能设置在同一屏蔽四线组内。 6.两个频率相同的接收不能设置在同一屏蔽四线组内。 7.电缆中各发送、各接收线对必须按四芯组对角线成对使用。 8.电缆余量不能成“O”形闭合环状。电缆芯线全程对地绝缘大于1MΩ。 9.发送电缆和接收电缆分别设置专用的内屏蔽四芯组作为备用。 10.发送电缆和接收电缆的备用芯线不得交叉连通。 11.非移频信号设备的在用芯线和备用芯线均不得在发送与接收电缆间交叉连通。 12.备用芯线必须成对替换。 13.发送的备用芯线替换某一载频线对后,备用四芯组中不得再替换相同基准载频的线对。 14.接收的备用芯线替换某一载频线对后,备用四芯组中不得再替换相同基准载频的线对。否则将造成串码或导致轨道电路失去分路防护。

411.TDCS系统数据库服务器、应用服务器双机切换时间不应超过( )。

473.双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用或( )时,经两站工作人员确认后,可通过规定的手续改变运行方向。

21.上行线站间联系电路配5对(用4对),改变运行方向电路用2对,下行线数量相同。( )

620.TDCS、CTC设备各种显示屏(表示盘)上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符,不相符时以信号集中监测显示为准。( )