8.接收盒端子1(Z),其用途为主机1型载频选择。( )

286.CTC系统车站自律机双机切换时间不应超过150ms。( )

285.信号集中监测系统广域网数据传输通道的带宽不应小于10Mbit/s,误码率应小于或等于10-7。( )

284.转辙机缺口监测系统应通过标准网络接口,向集中监测系统提供数据等信息。同时道岔转换设备缺口监测系统应具备远程操作功能,可在车间、段、铁路局等各节点实现浏览与访问。( )

283.普铁各种箱盒配线前,应对电缆进行绝缘性能测试和芯线导通检查,并将测试结果及时填入电缆隐蔽工程记录。( )

282.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可以采用矮型信号机。

281.普铁各种箱盒内地线一般情况下经空保护管进入,如不够用时,同最小芯线电缆保护管进入,引入线用大于或等于4mm2的电力电缆并与信号电缆加装防护隔离措施。在箱盒内引入的地线用空端子固定便于维修测试。 ( )

280.继电半自动闭塞区段,区间空闲时,有关的出站信号机不得开放。( )

279.电源屏各断路器(熔断器)应根据设备实际用电负载进行选择,输入、输出电源选择的断路器(熔断器)应不大于负载电流的2倍。( )

278.信号集中监测系统应采用模块化、网络化结构,可分散、集中设置,适应不同站场的要求;具有良好的人机界面,操作简单,易于维护,具备一定的自诊断功能。( )

277.普铁组合架按设计要求使用配线规格,所放线两端套管分别打印标明具体配线端子号,侧面绑把用2×150白色拉带,结间隔为15 mm进行均匀绑把,拉结置于背面,并且端子小号线绑把于外边,大号线绑于内。 ( )