217.所有引接线及道岔双跳线均采用防腐防混线。电气牵引横向连接线大于( )m时采用多股铜芯电力电缆。

662.普铁信号机所有灯位均应加装灯丝断丝检查按钮,调车信号机使用点灯单元,当使用BX1-34时,增加灯丝转换装置。( )

661.信号集中监测系统监测系统地线应利用信号机械室的接地装置(地网)。( )

660.信号集中监测系统对电源屏监测的监测点为非智能电源屏的转换屏输入端、其他非智能屏的电压输出保险后端。( )

659.轨道电路钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、钢轨连接夹板(鱼尾板)相吻合,轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直。( )

658.普铁变压器箱电缆引入时一般是第一孔穿主管电缆,其它孔穿付管电缆,最后一个孔不用,电缆多一个孔可以多根电缆。( )

657.公网手持终端因为使用部门或使用人员因保管、使用不当造成整机或部件损坏,需立即将情况如实反映到技术科,并提交《昆明南电务段公网手持终端维修、遗失情况报告》,按规定不考核,可到到信号试验室办理签发手续后予以维修或补发。( )

656.在道岔转换过程中,钩型外锁闭装置锁钩两侧以及锁钩与锁闭铁的滑动面不能有异常磨痕。( )

655.对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可设置计数器,使用人员应负责其完整。

654.信号集中监测系统车站监测网开关量和模拟量滚动数据存储,存储时间不得少于10天。( )

653.信号集中监测系统站机应有监测系统所需开关量、模拟量、报警信息、环境数据的采集、分类、逻辑分析处理、报警输出、数据统计汇总和存储回放等功能,形成实时测试表格、历史数据表格、日报表、实时曲线、日曲线、月曲线、年曲线等。站机应将车站实时的数据和报警信息传送到上层,并接受上级(车间、电务段、局)的控制命令。( )