调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩，挂车时，没有连挂妥当，可以撤除防溜措施。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）（附件5）。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。

单机进入尽头线或电力机车进入有接触网终点的线路时，在折返信号处一度停车，副司机站立瞭望，再动车时以不超过（ ）km/h速度进入，机车前端须留有10m的安全距离（指机车头部）。

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（ ）是否良好。

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（ ）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行（ ）。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（ ）辆为限。

单机附挂车辆时应对列车自动制动机进行（ ）试验。

单班单司机值乘的机车在管内出库时，在出库闸楼或指定的接车地点处，接班司机与（ ）交接燃油（耗电量）。

单班单司机值乘（无其他机务人员、机务段添乘干部）的列车在途中站遇特殊情况必须进行调车作业时，单机及牵引运行由（ ）派胜任人员在副司机侧协助司机进行瞭望