调车作业起动前须全员确认调车信号显示，作业中时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答及联控制度，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，并回示。没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响（ ）工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（ ）,排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）（附件5）。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。

单机进入尽头线或电力机车进入有接触网终点的线路时，在折返信号处一度停车，副司机站立瞭望，再动车时以不超过（ ）km/h速度进入，机车前端须留有10m的安全距离（指机车头部）。

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（ ）是否良好。

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（ ）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行（ ）。