四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

动车组以外的列车司机在列车运行中，在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验（ ）,确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

动车组以外的列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（ ）措施。

动车组以外的列车司机在列车运行中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至（ ）停车处理或请求更换机车。

动车组以外的列车司机在列车运行中，司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（ ）。

电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，以不超过（ ）km/h的速度移动，防止进入无网（电）区。

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ） m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响（ ）工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（ ）,排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。