需调整列车（ ）定压时，应在库内进行，在车站临时需调整时应在连挂车列前完成，调整后应进行试验，确认机车制动、缓解良好，制动主管压力符合标准。

站间区间：在单线上，车站与车站间以（ ）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

在装有容许信号的通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，货物列车在该信号机前必须（ ），停车后按未设容许信号的通过信号机的规定办理。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在（ ）信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方（ ）通过信号机柱上，应涂三条黑斜线。

在区间装卸时，不准摘开机车车辆。需要移动卸石砟、山皮土、炉灰、河砂等时，其运行速度不准超过（ ）km/h，并制定安全措施。

在区间装卸时，不准摘开机车车辆。需要移动时，现场指挥人应将限制速度和作业要求通知司机，司机按现场指挥人通知的速度和要求作业。 区间内作业的列车，凡经过（ ）m及以上的隧道时，装卸车后，应运行至前方站，不得返回原发站。

在空线上牵引运行时，不准超过（ ） km/h；推进运行时，不准超过（ ） km/h。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ） m的安全距离。