633.请简要分析各级修程检修限度的关系。

208.铸钢侧架裂纹多发生在A区、B区,一般多发生在(),侧架立柱的上下弯角处及制动梁滑槽下方。其中A区为侧架导框的内侧弯角处;B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处。裂纹也发生在支撑座、弹簧承台及弹簧承台与立柱弯角处等部位。

207.铁路货车质量反馈和配件质量反馈评价过程中,同一单位对故障发生率所涉及的同一故障进行统计时()。

206.新车型、新零部件检修以及(),应编制检修、加装改造作业指导书。

205.铁路货车段修时,摇枕剩余寿命小于1个段修期者,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,并由()负1个段修期的质量保证责任。

204.新装磨耗板与侧架的间隙,转K6型用0.8mm(顶部用1mm)塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不允许大于()mm。

203.侧架立柱磨耗板安装时,转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型要采用平头铆钉液压热铆;转K2、转K4、转K5、转K6型要采用折头螺栓紧固,折头螺栓要折断,并使用扭矩扳手校核,紧固力矩要达到:转K2、转K6型为(),转K4、转K5型为530N•m~660N•m。

202.寿命期限以零部件制造时间为准,时间统计精确到()。

201.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时,要求连挂速度不大于()。

200.键盘上的“DEL”键等同于下面功能()。

199.计算机中数据的表示形式是()。