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258.SP2型单元制动缸有效直径()。
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257.空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链吊座孔磨耗大于()时更换。
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256.25K型客车A3修程中,各圆销与孔组装间隙不得超过()。
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255.制动缸缓解不良的主要原因是()。
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254.旋压密封式制动缸制动不起作用,首先最可能的是()出现故障,其次就分解检查活塞是否出现质量问题,活塞如果出现质量问题可导致橡胶密封圈出现偏磨,同时检查是否活塞有裂纹,203×254旋压密封式制动缸的活塞就曾出现大量的裂损。
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253.制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是()。
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252.处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。
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251.当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机()。
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250.脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。
