454.修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等,采用铲、旋、磨等方法消除裂纹,或用焊修和()等方法弥补裂损件。

86.在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。

85.104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。

84.制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的缩短,不仅直接影响制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。

83.制动缸活塞行程较长时空气压力较高。

82.104分配阀增压部在紧急制动时,利用容积室与制动管的压力空气差,使副风缸的压力空气进入容积室。

81.当列车施行制动时,列车管压力首先在列车后部发生减压。

80.车辆制动机应具备的条件之一是:当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应能自动的起缓解作用。

79.制动缸杠杆在制动时由于力矩作用,杠杆中部外侧承受拉应力,内侧承受压应力。

78.104型空气制动机采用间接作用方式的分配阀控制形式。

77.104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的,其中之一是:压力风缸压缩空气向制动管逆流。