161.CW-200K转向架轴箱定位装置包括:轮对组成、弹簧装置、轴端安装、轴箱减振器、节点装置。

117.摆式复原装置中,摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。

116.车钩提杆是为了开启车钩而设置的。

115.车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。

114.密接车钩装置主要有车钩安装及吊挂系统、缓冲系统、连挂系统三部分组成。

113.密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时,无论什么型号的车钩都行。

112.13B型锻造钩尾框必须焊装框身磨耗板。

111.新造客车的车钩采用鞍式复原装置。

110.车体及配件的焊修是为消除存在的裂纹、磨耗、腐蚀过限,不同材质的车体或配件采用的焊接材料和焊接工艺都是一样的。

109.棚车车门滑动轨道弯曲变形或门框两侧侧墙板变形影响车门作用时调修。

108.牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修或更换。