144.转K4型转向架基础制动采用中拉杆。

134.密接式车钩缓冲器的分解必须在压力机上进行,原则上应返厂分解维修。

133.车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两端的牵引梁内,其从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间,下部靠钩尾框托板及钩体托梁托住。

132.车钩托梁纵裂纹时焊修,横裂纹时更换。

131.C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

130.16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

129.锻造钩尾框横裂纹时更换。

128.钩提杆座腐蚀或磨耗严重时焊修。

127.铁路货车段修时,车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm。

126.车钩在闭锁位置不需要具有防跳作用。

125.下作用式车钩提杆,提杆座带有扁槽,车钩连挂后,车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中,使之不能摆动。