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121、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

A、　停留

B、　无动力停留

C、　长时间停留

D、　临时停留

答案：B

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调车联控不需走完全部进路（途中折返）时，用语“××（次、调），×道去×道，确认调车信号”，过×架反向信号机[越过×信号机]停车”。

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人力制动机紧固器遇有螺丝杆脱扣（），以及紧固器摇把损坏，禁止使用。

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120、段管线与正线、到发线接轨时,应铺设。

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20. 车辆按用途分:( )。

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保留列车恢复开行前，非列检站由（）检查全列的折角塞门、软管连结、人力制动机状态。

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22、列车前端越过或警冲标就算占用区间。

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463、编入直通货物列车时,与应。

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横越列车时须观察邻线情况，跳下时不得侵入（）

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越出出站调车，禁止办理推进作业。

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373、股道号码信号昼间——两臂左右平伸,为( )。

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铁路职业技能知识

121、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

A、　停留

B、　无动力停留

C、　长时间停留

D、　临时停留

答案：B

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调车联控不需走完全部进路（途中折返）时，用语“××（次、调），×道去×道，确认调车信号”，过×架反向信号机[越过×信号机]停车”。

A. 对

B. 错

点击查看答案

人力制动机紧固器遇有螺丝杆脱扣（），以及紧固器摇把损坏，禁止使用。

A. 弯曲

B. 卡板

C. 表面有裂纹

D. 前部闸链钩变形

点击查看答案

120、段管线与正线、到发线接轨时,应铺设。

A. 　联锁装置

B. 　平行线路

C. 　安全线

D. 　避难线

点击查看答案

20. 车辆按用途分:( )。

A. 　机车

B. 　客车

C. 　货车

D. 　特种用途车

点击查看答案

保留列车恢复开行前，非列检站由（）检查全列的折角塞门、软管连结、人力制动机状态。

A. 关门车调调车人员

B. 车站人员

C. 管理人员

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22、列车前端越过或警冲标就算占用区间。

A. 　进站信号机

B. 　站界标

C. 　出站信号机道岔。答案:D

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463、编入直通货物列车时,与应。

A. 　不隔离

B. 　至少隔离1辆

C. 　至少隔离2辆

D. 　至少隔离4辆

点击查看答案

横越列车时须观察邻线情况，跳下时不得侵入（）

A. 邻线

B. 限界

C. 机车限界

D. 车辆限界

点击查看答案

越出出站调车，禁止办理推进作业。

A. 对

B. 错

点击查看答案

373、股道号码信号昼间——两臂左右平伸,为( )。

A. 　一道

B. 　二道

C. 　三道

D. 　四道

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