364、调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号昼间为 。

解析：null
推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。A.√ B.×
铁鞋制动时,制动的轴数越多,铁鞋滑距越短。A.√ B.×
峰上提钩时,如临时发现软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵,在提钩地点不能提钩,也会产生“钩鱼”。A.√ B.×
若干车辆连挂在一起,称为车组。A.√ B.×
铁鞋制动时,放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋,称为辅助鞋。A.√ B.×
易行线是调车行程较短的线路。A.√ B.×
道岔辙叉号数愈大,允许列车侧向通过速度就愈高。A.√ B.×
铁鞋制动时,铁鞋支座有裂纹时禁止使用。A.√ B.×
人力制动机制动时,应选择溜放车组中偏前的闸位。A.√ B.×
倒装货物属于货物线。A.√ B.×
出站调车在限定时间内受出站次数的限制。A.√ B.×
铁鞋制动时,基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋,其主要作用是目的制动。A.√ B.×
牵出线调车时,提钩地点基本固定。A.√ B.×
道岔开通直股的位置,即为道岔定位。A.√ B.×
铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理,达到制动的目的。A.√ B.×
轨枕按其制造材料可分为木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。A.√ B.×
若干车组连挂在一起称为车列,分为到达车列和出发车列。A.√ B.×
线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。A.√ B.×
车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。A.√ B.×
禁溜线不是尽头式线路。A.√ B.×
加速坡是属于驼峰的推送部分。A.√ B.×
压钩坡是属于驼峰的推送部分。A.√ B.×
中间坡是属于驼峰的峰顶平台部分。A.√ B.×
峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶,保护车钩不受损坏。A.√ B.×
尖轨是属于道岔的辙叉部分。A.√ B.×
护轨是属于道岔的辙叉部分。A.√ B.×
溜放作业中,拧闸方式有端闸和勒闸两种。A.√ B.×
铁鞋制动时,因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。A.√ B.×
转向架的主要作用是提高车辆的载重量。A.√ B.×