A、 混凝土养护得当
B、 浇筑与振捣措施
C、 缩短混凝土的凝结时间
D、 优化混凝土配合比
E、 增加水泥用量
答案:ABD
解析:解析:大体积混凝土浇筑质量控制要点(三)质量控制的主要措施:1.优化混凝土配合比;2.浇筑与振捣措施;3.养护措施。
A、 混凝土养护得当
B、 浇筑与振捣措施
C、 缩短混凝土的凝结时间
D、 优化混凝土配合比
E、 增加水泥用量
答案:ABD
解析:解析:大体积混凝土浇筑质量控制要点(三)质量控制的主要措施:1.优化混凝土配合比;2.浇筑与振捣措施;3.养护措施。
A. 轻轨交通列车的运行速度快,运行频率低,维修时间长
B. 高架桥应考虑管线设置或通过要求,并设有紧急进出通道
C. 高架桥大都采用预应力或部分预应力混凝土结构,构造复杂,结构标准
D. 高架桥墩位布置应符合城镇规划要求
E. 高架桥应设有降低振动和噪声的系统
解析:解析:一、高架桥结构与运行特点:1、轻轨交通列车的运行速度快,运行频率高,维修时间短。2、桥上多铺设无缝线路、无砟轨道结构,因而会对结构形式的选择及上、下部结构的设计造成特别的影响。3、高架桥应考虑管线设置或通过要求,并设有紧急进出通道,防止列车倾覆的安全措施及在必要地段设置防噪屏障,还应设有防水、排水措施。4、高架桥大都采用预应力或部分预应力混凝土结构,构造简单、结构标准、安全经济、耐久适用,力求既满足城镇景观要求,又与周围环境相协调。5、高架桥墩位布置应符合城镇规划要求,跨越铁路、公路、城市道路和河流时的桥下净空应满足有关规范要求;上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向刚度。6、高架桥应设有降低振动和噪声、消除楼房遮光和防止电磁波干扰等系统。
A. 企业环境管理体系重在对环境因素管理方案和运行控制
B. 对污染预防、资源能源节约措施的效果以及重大环境因素控制结果等环境绩效进行监测评价
C. 对运行控制、目标指标、环境管理方案的实现程度进行监测
D. 通过环境管理体系审核和管理评审等手段,促进管理水平持续改进
解析:解析:企业环境管理体系重在对环境因素和运行的控制,对污染预防措施、资源能源节约措施的效果以及重大环境因素控制结果等环境绩效进行监测评价,对运行控制、目标指标、环境管理方案的实现程度进行监测。
A. 自上而下开挖、支撑,由下向上浇筑结构内衬
B. 施工过程中不需要临时支撑,借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用
C. 由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
D. 由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
解析:解析:施工过程中不需要临时支撑,借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用。正确答案B
A. 3h
B. 5h
C. 7h
D. 10h
解析:解析:混凝土外加剂的使用应符合:高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,低温施工时,终凝时间不得大于10h;外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定;当引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时,不得发生絮凝现象。
A. 周边道路
B. 拟定运输路线的社会交通
C. 周边建筑
D. 周边居民
解析:解析:一、(1)装配式梁(板)施工方案编制前,应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。
A. CD法
B. CRD法
C. 单侧壁导坑法
D. 中洞法
E. 侧洞法
解析:解析:在各种开挖方法中,初期支护拆除量大的方法是侧洞法、中洞法、CRD法、双侧壁导坑法和柱洞法。答案B.D.E正确,选项A CD法和C单侧壁导坑法的初期支护拆除量小。
A. 竖向力
B. 冲击力
C. 水平力
D. 剪切力
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是基层的作用。【选项分析】基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到路基。
A. 矩形
B. 拱形
C. 圆形
D. 马蹄形
E. 双圆形
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是地铁车站结构形式。【选项分析】地铁(轻轨交通)车站根据结构横断面分类分为矩形、拱形、圆形、其他(马蹄形、椭圆形等)。
A. 松散的地层
B. 软弱破碎岩层
C. 城镇中施工
D. 不稳定的地层
E. 地层自稳时间较长
解析:解析:在松软破碎及松散、不稳定的地层中采用浅埋暗挖法施工时,除需对地层进行预加固和预支护外,隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度,对保证开挖后隧道的稳定性,减少地层扰动和地表沉降,都具有决定性的影响
A. 先地下、后地上;先浅后深
B. 先地下、后地上;先深后浅
C. 先地上、后地下;先浅后深
D. 先地上、后地下;先深后浅
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是地下管线施工必须遵循的原则。【选项分析】地下管线、涵洞(管)等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行,但新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。