20.预制安装水池的壁板缝在浇筑混凝土时,壁板接缝的内模宜一次安装到顶;外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过( )m。

1.道路施工的压实度检测方法较多,对于路基、基层可采用的方法有()。

41.单侧壁导坑法,侧壁导坑宽度一般不宜超过( )倍洞宽。

1.背景材料:某城市输水管线长4.28km,DN1200钢管,管道埋深约5.0m,管线位于城市主干道路的非机动车道上。采用明开槽方法施工,沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交通条件制约,沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时~次日早6时进行,项目部办理了管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件:(1)为吊车下管方便,选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道,受到交通管理部门的处罚。(2)挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟,约请监理工程师查看后,项目部进行挖除和换填石灰粉煤灰稳定碎石。(3)质量员查验准备焊接的管口时,发现有数个坡口范围存在锈渍。(4)钢管吊运到沟槽前,作业队在管道内按间距4m加设木支撑。回填作业在沟槽局部偏窄处,钢管下腋角部采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形50mm。问题(1)事件1做法为何受到处罚,违反了哪些规定?(2)事件2沟槽基础处理在程序上是否妥当?如不妥当,写出正确的程序。(3)对管道施焊的坡口,有关规范有哪些规定?(4)事件4管道防止变形措施是否正确?为什么?

13.关于职业健康安全管理体系建立,说法错误的是( )。

16.施工竖井井口( )范围内不得堆放材料。

1.两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道,其作用不包括()。

1.安装支架时,支架不得与()相连。

3.配制预应力混凝土时应优先采用()。

1.背景资料某城市高架桥上部结构为钢筋混凝土预应力简支梁,下部结构采用独柱式T形桥墩,钻孔灌注桩基础。灌注砼桩时,为了防止桩顶砼不密实,根据实际情况,项目部技术人员分析的可能原因有:(1)超灌高度不够;(2)商品砼浮浆较多;(3)孔内水下砼面测量不准确。项目部针对分析的原因,采取了相应的技术措施。项目部编制了桥墩专项施工方案,方案中采用扣件式钢管支架及定型钢模板。为了加强整体性,项目部将支架与脚手架一体化搭设,现场采用的支架模板施工图如下图所示。项目部按施工图完成了桥墩钢筋安装和立模等各项准备工作后,开始浇筑混凝土。在施工中发生1名新工人从墩顶施工平台坠落致死事故,施工负责人立即通知上级主管部门。事故调查中发现:外业支架平台宽120cm;平台防护栏高60cm;人员通过攀爬支架上下。施工中发生如下事件:事件1:为加强成本管理,项目部明确各级各岗位的成本目标和责任,必须进行指标分解,把总指标进行层层分解,落实到每个人,通过每个指标的完成来保证总目标的实现,使项目施工成本管理落到实处。事件2.为了确保安全施工,项目部制订了安全生产管理制度,主要包括:安全生产资金保障制度,安全生产例会制度,安全事故报告制度等。【问题】1.针对灌注桩顶砼不密实原因,提出相应的技术措施。2.施工方案中支架结构杆件不全,指出缺失杆件名称。3.图示支架结构存在哪些安全隐患?4.高处作业人员应配备哪些个人安全防护用品?5.事件一中,项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?并写出成本管理的基本流程。6.补充事件2中安全生产管理制度的内容。