A、 招标文件
B、 市场价格
C、 设计图纸
D、 市场信息
E、 施工组织设计
答案:ABCE
解析:解析:二(三)经济标书编制(1)依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算和分析。
A、 招标文件
B、 市场价格
C、 设计图纸
D、 市场信息
E、 施工组织设计
答案:ABCE
解析:解析:二(三)经济标书编制(1)依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算和分析。
A. 原线路加固系统
B. 箱涵主体结构的混凝土强度
C. 前方吃土情况
D. 顶力系统
E. 后背
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是箱涵顶进前的检查验收。【选项分析】箱涵顶进前应检查工作包括:箱涵主体结构的混凝土强度;防洪、防雨排水工作;后背施工;顶进设备液压系统安装等。箱涵顶进前检查工作:(1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层及保护层按设计完成。(2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下,并宜避开雨期施工,若在雨期施工,必须做好防洪及防雨排水工作。(3)后背施工、线路加固达到施工方案要求;顶进设备及施工机械符合要求。(4)顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。(5)工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。(6)所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。前方吃土是在顶进挖土过程中。
A. 粗粒或中粒
B. 细粒
C. 黏性
D. 粉质
解析:解析:(2)宜选用粗粒土、中粒土,土的均匀系数不得小于5,宜大于10,塑性指数宜为10~17。
A. 不得有掉渣
B. 不得有烂边
C. 不得积水
D. 不得有明显轮迹
E. 中线高程符合要求
解析:解析:该题主要考察的是:沥青混合料面层施工质量检查与验收(1)沥青混合料面层施工外观质量要求是:表面应平整、坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象;用10t以上压路机碾压后,不得有明显轮迹;接缝应紧密、平顺,烫缝不应枯焦;面层与路缘石及其他构筑物应接顺,不得有积水现象。
A. 严防火灾
B. 严防重物、操作人员坠落
C. 防止工作井围护结构的变形超过预测值
D. 邻近既有建(构)筑物安全
E. 起重机支腿处支撑点的承载能力满足要求
解析:解析:一(1)使用轮式起重机向工作井内吊放或从工作井内吊出盾构机前,要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求,并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。(2)起重机吊装过程中,要随时监测工作井围护结构的变形情况,若超过预测值,立即停止吊装作业,采取可靠措施。(3)采取措施严防重物、操作人员坠落。(4)使用电、气焊作业时,严防火灾发生。
A. 设计
B. 特殊
C. 监理
D. 甲方
解析:解析:(3)螺栓质量及拧紧度必须符合设计要求。
A. 42.5级以上硅酸盐水泥
B. 砾石粒径大于19.00mm
C. 粒径小于31.5mm碎石
D. 细度模数在2.5以上,符合级配规定的洁净粗砂
解析:解析:主要原材料选择:1.重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥;2.粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石,碎砾石不得大于26.5mm;碎石不得大于31.5mm;砾石不宜大于19.0mm;3.宜采用质地坚硬,细度模数在2.5以上,符合级配规定的洁净粗砂、中砂,技术指标应符合规范要求。
A. 安全生产责任制
B. 项目组织机构
C. 安全保证体系
D. 项目安全管理制度
解析:解析:安全生产责任制:安全生产责任制是规定企业各级领导、各个部门、各类人员在施工生产中应负的安全职责的制度。安全生产责任制是各项安全制度中最基本的一项制度,是保证安全生产的重要组织手段,体现了“管生产必须管安全”“管业务必须管安全”和“一岗双责”原则。
A. 拱桥的跨度
B. 结构形式
C. 现场施工条件
D. 桥梁断面大小
E. 施工水平
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是拱桥的施工方法。【选项分析】选用施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素,并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。
A. 合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系
B. 合龙前按设计规定将两悬臂端合龙口予以临时连接
C. 合龙前在两端悬臂预加压重,浇筑混凝土前逐步撤除
D. 合龙宜在一天中气温最高时进行
E. 梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核
解析:解析:3)连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定:1)合龙段的长度宜为2m。2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。3)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。4)合龙前,在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除,以使悬臂端挠度保持稳定。5)合龙宜在一天中气温最低时进行。6)合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力。7)连续梁的梁跨体系转换,应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成,并解除各墩临时固结后进行。8)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核。
A. 稳定性好
B. 建造成本低
C. 车速低
D. 养护费用高
解析:解析:高级路面:路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长,适应繁重交通量,且路面平整、车速高、运输成本低,建设投资高,养护费用少,适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。