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一级建造师-市政公用工程管理与实务(官方)
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一级建造师-市政公用工程管理与实务(官方)
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9.关于箱涵顶进施工技术的说法,错误的有()。

A、 箱涵顶进启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥

B、 箱涵顶进时不得欠挖

C、 列车通过时可继续挖土,但应作出有效防护

D、 顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况

E、 箱涵顶进应尽可能避开雨期

答案:BC

解析:解析: (2)两侧应欠挖50mm,钢刃脚切土顶进。列车通过时严禁继续挖土,人员应撤离开挖面。

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23.钻孔灌注桩施工中单桩混凝土灌注时间说法正确的宜控制在( )内。
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1.昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用()养生措施。
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40.在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,以便取得路基或基层施工相关的技术参数。下列施工参数中不属于此类参数的是()。
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1.专项方案的编制,对于工程概况应有()内容。
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3.地下车站基坑开挖时,应进行中间验收的项目有( )。
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1.背景资料某城市高架桥上部结构为钢筋混凝土预应力简支梁,下部结构采用独柱式T形桥墩,钻孔灌注桩基础。灌注砼桩时,为了防止桩顶砼不密实,根据实际情况,项目部技术人员分析的可能原因有:(1)超灌高度不够;(2)商品砼浮浆较多;(3)孔内水下砼面测量不准确。项目部针对分析的原因,采取了相应的技术措施。项目部编制了桥墩专项施工方案,方案中采用扣件式钢管支架及定型钢模板。为了加强整体性,项目部将支架与脚手架一体化搭设,现场采用的支架模板施工图如下图所示。项目部按施工图完成了桥墩钢筋安装和立模等各项准备工作后,开始浇筑混凝土。在施工中发生1名新工人从墩顶施工平台坠落致死事故,施工负责人立即通知上级主管部门。事故调查中发现:外业支架平台宽120cm;平台防护栏高60cm;人员通过攀爬支架上下。施工中发生如下事件:事件1:为加强成本管理,项目部明确各级各岗位的成本目标和责任,必须进行指标分解,把总指标进行层层分解,落实到每个人,通过每个指标的完成来保证总目标的实现,使项目施工成本管理落到实处。事件2.为了确保安全施工,项目部制订了安全生产管理制度,主要包括:安全生产资金保障制度,安全生产例会制度,安全事故报告制度等。【问题】1.针对灌注桩顶砼不密实原因,提出相应的技术措施。2.施工方案中支架结构杆件不全,指出缺失杆件名称。3.图示支架结构存在哪些安全隐患?4.高处作业人员应配备哪些个人安全防护用品?5.事件一中,项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?并写出成本管理的基本流程。6.补充事件2中安全生产管理制度的内容。
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1.进行桥面防水层施工前,应检查基层混凝土的()。
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1.关于模板、支架和拱架的拆除,下列说法错误的是()。
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18.微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一,以下关于施工基本要求错误的是()。
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24.城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和( )。
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9.关于箱涵顶进施工技术的说法,错误的有()。

A、 箱涵顶进启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥

B、 箱涵顶进时不得欠挖

C、 列车通过时可继续挖土,但应作出有效防护

D、 顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况

E、 箱涵顶进应尽可能避开雨期

答案:BC

解析:解析: (2)两侧应欠挖50mm,钢刃脚切土顶进。列车通过时严禁继续挖土,人员应撤离开挖面。

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相关题目
23.钻孔灌注桩施工中单桩混凝土灌注时间说法正确的宜控制在( )内。

A.  1.2倍混凝土初凝时间

B.  1.5倍混凝土初凝时间

C.  1.2倍混凝土终凝时间

D.  1.5倍混凝土终凝时间

解析:解析:2.单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。

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1.昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用()养生措施。

A.  保温

B.  恒温

C.  干法

D.  高温

解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是混凝土面板施工。【选项分析】混凝土浇筑完成后应及时进行养护,当在昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃情况下施工,应采用保温养护措施。

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40.在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,以便取得路基或基层施工相关的技术参数。下列施工参数中不属于此类参数的是()。

A.  路基预沉量值

B.  压实遍数

C.  适宜土类

D.  压实方式

解析:解析:(2)试验目的主要有:1)确定路基预沉量值。2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。3)按压实度要求,确定压实遍数。4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。

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1.专项方案的编制,对于工程概况应有()内容。

A.  人员安排

B.  进度要求

C.  机具选择

D.  施工平面布置

解析:解析:【内容考查】此题考查了专项方案的内容。【选项分析】专项方案编制应当包括以下内容:1)工程概况:危大工程概况和特点、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。2)编制依据:相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及施工图设计文件、施工组织设计等。3)施工计划:包括施工进度计划、材料与设备计划。4)施工工艺技术:技术参数、工艺流程、施工方法、操作要求、检查要求等。5)施工安全保证措施:组织保障措施、技术措施、监测监控措施等。6)施工管理及作业人员配备和分工施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业人员等。7)验收要求:验收标准、验收程序、验收内容、验收人员等。8)应急处置措施。9)计算书及相关施工图纸。

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3.地下车站基坑开挖时,应进行中间验收的项目有( )。

A.  基坑平面位置、宽度及基坑高程

B.  基坑降水

C.  基坑放坡开挖的坡度

D.  基坑底土的压实度

E.  基坑便桥稳固情况

解析:解析:(3)基坑开挖应对下列项目进行中间验收:1)基坑平面位置、宽度、高程、平整度、地质描述。2)基坑降水。3)基坑放坡开挖的坡度和围护桩及连续墙支护的稳定情况。4)地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。

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1.背景资料某城市高架桥上部结构为钢筋混凝土预应力简支梁,下部结构采用独柱式T形桥墩,钻孔灌注桩基础。灌注砼桩时,为了防止桩顶砼不密实,根据实际情况,项目部技术人员分析的可能原因有:(1)超灌高度不够;(2)商品砼浮浆较多;(3)孔内水下砼面测量不准确。项目部针对分析的原因,采取了相应的技术措施。项目部编制了桥墩专项施工方案,方案中采用扣件式钢管支架及定型钢模板。为了加强整体性,项目部将支架与脚手架一体化搭设,现场采用的支架模板施工图如下图所示。项目部按施工图完成了桥墩钢筋安装和立模等各项准备工作后,开始浇筑混凝土。在施工中发生1名新工人从墩顶施工平台坠落致死事故,施工负责人立即通知上级主管部门。事故调查中发现:外业支架平台宽120cm;平台防护栏高60cm;人员通过攀爬支架上下。施工中发生如下事件:事件1:为加强成本管理,项目部明确各级各岗位的成本目标和责任,必须进行指标分解,把总指标进行层层分解,落实到每个人,通过每个指标的完成来保证总目标的实现,使项目施工成本管理落到实处。事件2.为了确保安全施工,项目部制订了安全生产管理制度,主要包括:安全生产资金保障制度,安全生产例会制度,安全事故报告制度等。【问题】1.针对灌注桩顶砼不密实原因,提出相应的技术措施。2.施工方案中支架结构杆件不全,指出缺失杆件名称。3.图示支架结构存在哪些安全隐患?4.高处作业人员应配备哪些个人安全防护用品?5.事件一中,项目部成本管理的做法体现了成本管理的哪条原则?并写出成本管理的基本流程。6.补充事件2中安全生产管理制度的内容。

解析:解析:本题是一道较为综合的大题。涉及到钻孔灌注桩施工和施工安全管理等内容。对命题人的命题思路和答题思路要掌握。

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1.进行桥面防水层施工前,应检查基层混凝土的()。

A.  强度

B.  含水率

C.  表面粗糙度

D.  表面平整度

E.  粘结强度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2d78-e540-c0f5-18fb755e8808.html
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1.关于模板、支架和拱架的拆除,下列说法错误的是()。

A.  非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上

B.  芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出

C.  底模应在结构建立预应力后拆除

D.  底模应在结构建立预应力前拆除

E.  预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉后拆除

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18.微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一,以下关于施工基本要求错误的是()。

A.  对原有路面病害进行处理、刨平或补缝,使其符合设计要求

B.  路面局部破损处进行挖补处理

C.  深度15~40mm的车辙可采用填充处理、壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油

D.  宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理

解析:解析:微表处理工程施工基本要求如下:1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝,使其符合要求。2)宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理。3)路面局部破损处进行挖补处理。4)深度15—40mm的车辙、壅包应进行锐刨处理。5)微表处理混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规程》JTG F40—2004有关规定。

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24.城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和( )。

A.  弹性路面

B.  柔性路面

C.  塑性路面

D.  脆性路面

解析:解析:按力学特性分类(1)柔性路面:(2)刚性路面。

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