A、 碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压
B、 可采用薄层贴补的方法进行找平
C、 混合料的养护采用湿养
D、 不得采用沥青乳液和沥青下封层进行养护
E、 石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm
答案:ACE
解析:解析: (三)压实与养护:1、每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。2、碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。3、禁止用薄层贴补的方法进行找平。4、混合料的养护采用湿养,始终保持表面湿润,也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期视季节而定,常温下不宜小于7d。
A、 碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压
B、 可采用薄层贴补的方法进行找平
C、 混合料的养护采用湿养
D、 不得采用沥青乳液和沥青下封层进行养护
E、 石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm
答案:ACE
解析:解析: (三)压实与养护:1、每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。2、碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。3、禁止用薄层贴补的方法进行找平。4、混合料的养护采用湿养,始终保持表面湿润,也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期视季节而定,常温下不宜小于7d。
A. 先地下、后地上;先浅后深
B. 先地下、后地上;先深后浅
C. 先地上、后地下;先浅后深
D. 先地上、后地下;先深后浅
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是地下管线施工必须遵循的原则。【选项分析】地下管线、涵洞(管)等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞(管)等构筑物可与路基(土方)同时进行,但新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。
A. 承包人自有机械设备的损坏
B. 工程所需修复费用
C. 发包人人员伤亡
D. 现场发包人的保卫人员费用
E. 施工人员伤亡
解析:解析:(8)因不可抗力事件导致的费用,发、承包双方应按以下原则分担并调整工程价款:1)工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运至施工现场用于施工的材料和待安装的设备的损害,由发包人承担;2)发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责,并承担相应费用;3)承包人施工机具设备的损坏及停工损失,由承包人承担;4)停工期间,承包人应发包人要求留在施工现场的必要的管理人员及保卫人员的费用,由发包人承担;5)工程所需清理、修复费用,由发包人承担。
A. 吊运就位
B. GCL垫的摊铺
C. 搭接宽度控制
D. 搭接处两层GCL垫间撒膨润土
E. 保护层摊铺
解析:解析: (二)GCL垫施工主要包括GCL 垫的摊铺、搭接宽度控制、搭接处两层GCL垫间撒膨润土。答案选BCD
A. 符合设计要求
B. 安全
C. 勘探完成
D. 设计交底完成
解析:解析:地下管线的开挖、调查,应在安全的情况下进行。电缆和燃气管道的开挖,必须有专业人员的配合。下井调查,必须确保作业人员的安全,且应采取防护措施。
A. 管道膨胀系数
B. 管道体膨胀系数
C. 管道面膨胀系数
D. 管材线膨胀系数
解析:解析:【内容考查】此题考查了供热管道的热伸长量及热膨胀应力计算。【选项分析】ΔL=αLΔt式中:ΔL——热伸长量;α——管材线膨胀系数;L——管段长度;Δt——管道在运行时的温度与安装时的环境温度差。
A. 最大用水量
B. 最大单位水泥用量
C. 最佳工作性范围
D. 最大水灰比
E. 含气量
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是混凝土配合比的相关规定。【选项分析】混凝土28d弯拉强度值应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定,并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差、保证率系数。不同摊铺方式混凝土最佳工作性范围及最大用水量、混凝土含气量、混凝土最大水灰比和最小单位水泥用量应符合规范要求,严寒地区混凝土抗冻等级不宜小于F250,寒冷地区不宜小于F200。
解析:解析:本题主要考查了合同管理和满水试验相关内容。满水试验是考试的重点,每一步的流程要求掌握。这里的计算要完全掌握。
A. 热拌沥青混合料
B. 冷拌沥青混合料
C. 温拌沥青混合料
D. 沥青表面处治
E. 沥青贯入式
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是热拌沥青混合料面层。【选项分析】热拌沥青混合料(HMA),适用于各种等级道路的面层。温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的适用范围相同。
A. 专职安全人员
B. 施工技术人员
C. 技术工人
D. 项目总工
解析:解析:(2)沉桩作业应由具有经验的技术工人指挥。作业前指挥人员必须检查各岗位人员的准备工作情况和周围环境,确认安全后,方可向操作人员发出指令。
A. 石灰土
B. 二灰土
C. 水泥土
D. 砂土
解析:解析:本题考核的是石灰稳定土类基层材料。由于其收缩裂缝严重,强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏,石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层。