A、 建设工程主管部门
B、 特种设备安全监察机构
C、 工程质量管理条例
D、 质量监督站
答案:B
解析:解析:【内容考查】此题考查了供热管道材料进场要求。【选项分析】属于特种设备的压力管道元件(管道、弯头、三通、阀门等),制造厂家还应有相应的特种设备制造资质,其质量证明文件、验收文件还应符合特种设备安全监察机构的相关规定。
A、 建设工程主管部门
B、 特种设备安全监察机构
C、 工程质量管理条例
D、 质量监督站
答案:B
解析:解析:【内容考查】此题考查了供热管道材料进场要求。【选项分析】属于特种设备的压力管道元件(管道、弯头、三通、阀门等),制造厂家还应有相应的特种设备制造资质,其质量证明文件、验收文件还应符合特种设备安全监察机构的相关规定。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析:解析:【内容考查】此题考查了管道管口连接要求。【选项分析】管道对接时,管道应平直,在距接口中心200mm处测量,允许偏差0~1mm,对接管道的全长范围内,最大偏差值应不超过10mm。
A. 曲线段
B. 特殊位置
C. 直线段
D. 特殊地层
解析:解析:(6)在特殊位置管片拼装时,应根据特殊管片的设计位置,预先调整好盾构姿态和盾尾间隙,管片拼装符合设计要求。
A. 品种符合设计要求
B. 必须符合环保要求
C. 必须符合卫生性能要求
D. 必须符合国家产业政策要求
解析:解析:【内容考查】此题考查了给水排水构筑物工程所用材料、产品的规定。【选项分析】给排水构筑物工程所用的原材料、半成品、成品等产品的品种、规格、性能必须满足设计要求,其质量必须符合国家有关标准的规定;接触饮用水的产品必须符合有关卫生性能要求。严禁使用国家明令淘汰、禁用的产品。
A. 扇架式
B. 竹拱架
C. 钢拱架
D. 土牛拱胎架
E. 排架式
解析:解析:(三)拱架种类与形式:(1)拱架种类按材料分为木拱架、钢拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛拱胎架。A、E选项是按结构形式分类。
A. 矩形
B. 拱形
C. 圆形
D. 马蹄形
E. 双圆形
解析:解析:【内容考查】本题主要考查的是地铁车站结构形式。【选项分析】地铁(轻轨交通)车站根据结构横断面分类分为矩形、拱形、圆形、其他(马蹄形、椭圆形等)。
A. 盐渍土
B. 淤泥
C. 建筑垃圾土
D. 生活垃圾土
E. 腐殖土
解析:解析:(2)不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。
A. 施工图预算
B. 土建工程预算
C. 施工图概算
D. 单位工程预算
解析:解析:建设项目施工图预算(以下简称施工图预算)是建设工程项目招投标和控制施工成本的重要依据。
A. 锚固肋数量和布置应符合设计要求
B. 上下相邻两无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋
C. 预应力筋的计算长度=张拉长度十锚固肋宽度十张拉工作长度
D. 预应力筋安装中出现死弯时应及时进行角度、曲率调整
E. 预应力筋可采用特殊接头进行接长使用
解析:解析:3、(1)锚固肋数量和布置,应符合设计要求;A对;(2)安装时,上下相邻两无粘结预应力筋锚固位置应错开一个锚固肋;B对;每段无粘结预应力筋的计算长度应考虑加入一个锚固肋宽度及两端张拉工作长度和锚具长度;C错(4)无粘结预应力筋不应有死弯,有死弯时必须切断;D错;(5)无粘结预应力筋中严禁有接头。E错;
A. 当II形弯朝下安装时,应在最高点安装排气装置;否则应在最低点安装疏水装置
B. 必须保证整个II形补偿器的各个部分处在同一个平面上
C. 采用直埋补偿器时,在回填后其固定段应可靠锚固,活动端应能自由变形
D. 补偿器的临时固定装置在管道安装、试压、保温完毕后,应将紧固件松开,保证在使用中可以自由伸缩
E. 填料式补偿器芯管的外露长度应大于设计规定的变形量
解析:解析:【内容考查】此题考查了补偿器安装。【选项分析】补偿器是管道附件,通常II形补偿器应水平安装;垂直安装时,不得在弯管上开孔安装放风管和排水管。在安装波形补偿器或填料式补偿器时,补偿器应与管道保持同轴,不得偏斜。填料式补偿器芯管的外露长度应大于设计规定的变形量。采用直埋补偿器时,在回填后其固定段应可靠锚固,活动端应能自由变形。补偿器的临时固定装置在管道安装、试压、保温完毕后,应将紧固件松开,保证在使用中可以自由伸缩。
A. 合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系
B. 合龙前按设计规定将两悬臂端合龙口予以临时连接
C. 合龙前在两端悬臂预加压重,浇筑混凝土前逐步撤除
D. 合龙宜在一天中气温最高时进行
E. 梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核
解析:解析:3)连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定:1)合龙段的长度宜为2m。2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。3)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。4)合龙前,在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除,以使悬臂端挠度保持稳定。5)合龙宜在一天中气温最低时进行。6)合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力。7)连续梁的梁跨体系转换,应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成,并解除各墩临时固结后进行。8)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核。