A、 支架的地基承载力应符合要求
B、 支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡
C、 安装支架时,应根据支架拼装间隙和地基沉降等,设置预拱度
D、 各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形
答案:C
解析:解析:(1)支架的地基承载力应符合要求,必要时,应采取加强处理或其他措施。(2)应有简便可行的落架拆模措施。(3)各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。(4)安装支架时,应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形,设置预拱度。(5)支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡。(6)浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
A、 支架的地基承载力应符合要求
B、 支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡
C、 安装支架时,应根据支架拼装间隙和地基沉降等,设置预拱度
D、 各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形
答案:C
解析:解析:(1)支架的地基承载力应符合要求,必要时,应采取加强处理或其他措施。(2)应有简便可行的落架拆模措施。(3)各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。(4)安装支架时,应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形,设置预拱度。(5)支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡。(6)浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
A. 跨径小于18m的拱圈或拱肋混凝土,应按拱圈全宽从拱圈从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑,并在拱脚混凝土初凝前完成。
B. 不能完成时,则应在拱脚预留一个隔缝,最后浇筑隔缝混凝土
C. 跨径大于等于16m的拱圈或拱肋,宜分段浇筑。
D. 拱圈封拱合龙时混凝土强度,设计无要求时,各段混凝土强度应达到设计强度的75%
解析:解析:在拱架上浇筑混凝土拱圈:(1).跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土,按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称连续浇筑,并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时,则在拱脚预留一个隔缝,最后浇筑隔缝混凝土。(2).跨度大于或等于16m的拱圈或拱肋,应沿拱跨方向分段浇筑。(7).拱圈(拱肋)封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求,设计无要求时,各段混凝土强度应达到设计强度的75%。
A. 服务
B. 交通运输
C. 生活
D. 货运
解析:解析:城镇道路分类。分类方法有多种形式,根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路(参见表1K411011);根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道区域性道路、环路、放射路、过境道路等;根据承担的主要运输性质分为公交专用道、货运道路、客货运道路等;根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。在以上各种分类方法中,主要是满足道路在交通运输方面的功能。
A. 15
B. 10
C. 7
D. 5
解析:解析:建设单位必须在竣工验收7个工作日前将验收的时间、地点及验收组名单书面通知负责监督该工程的工程质量监督机构。
A. 足够的强度
B. 足够的刚度
C. 壁厚要求
D. 不允许漏浆
E. 能按要求传递粘结力
解析:解析:1)后张有粘结预应力混凝土结构中,预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度,不允许有漏浆现象,且能按要求传递粘结力。
A. 疏导交通
B. 排除险情
C. 保持信息畅通
D. 保护事故现场
E. 组织抢救
解析:解析:四(10)拆除工程施工过程中,当发生重大险情或生产安全事故时,应及时启动应急预案排除险情、组织抢救、保护事故现场,并向有关部门报告。
解析:解析:本题是一道非常基础的题目。要求掌握施工准备的内容和道路基层施工质量的控制。
A. 顶推法
B. 平转法
C. 支架法
D. 悬臂法
解析:解析:1)斜拉桥主梁施工方法第一点:斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同,大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法;悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法。由于悬臂法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。
A. 钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于连接件直径的1/2
B. 当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时,应按规定在保护层内设置钢筋网
C. 应在钢筋与模板之间设置垫块,垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置
D. 普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径
E. 后张法构件预应力直线形钢筋不得小于20mm
解析:解析:钢筋的混凝土保护层厚度,必须符合设计要求。设计无要求时应符合下列规定:(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径,后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时,应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。(4)应在钢筋与模板之间设置垫块,确保钢筋的混凝土保护层厚度,垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。
A. 0.5
B. 0.75
C. 0.85
D. 1
解析:解析:开放交通:在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后,方可开放交通。
A. 承载力
B. 平整度
C. 稳定性
D. 水稳性
解析:解析:(一)(1)路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。