A、 车道轮迹带
B、 道路中线
C、 车道轮中线
D、 车道轮边线
答案：A
解析：解析:【内容考查】此题考查了沥青混合料摊铺要点。【选项分析】每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm宽度的搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm以上。
A、 车道轮迹带
B、 道路中线
C、 车道轮中线
D、 车道轮边线
答案：A
解析：解析:【内容考查】此题考查了沥青混合料摊铺要点。【选项分析】每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm宽度的搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm以上。
A. 相邻两次注水时间间隔不少于48h
B. 注水分四次进行,每次注水为设计水深的1/4,水位上升速度每天不超过1m/d
C. 注水分三次进行,每次注水为设计水深的1/3,水位上升速度每天不超过2m/d
D. 注水分三次进行,每次注水为设计水深的1/3,水位上升速度每天不超过1m/d
解析：解析:向池内注水应分3次进行,每次注水为设计水深的1/3。对大、中型池体,可先注水至池壁底部施工缝以上,检査底板抗渗质量,当无明显渗漏时,再继续注水至第一次注水深度。(2)注水时水位上升速度不宜大于2rWd相邻两次注水的间隔时间不应小于24h(3)每次注水宜测读24h的水位下降值,计算渗水量,在注水过程中和注水以后,应对池体做外观检查和沉降量观测。
A. 5~20
B. 5~25
C. 10~20
D. 10~25
解析：解析:(一)配制(1)预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用矿渣硅酸盐水泥,不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥。粗集料应采用碎石,其粒径宜为5~25mm。
A. 弹性路面
B. 柔性路面
C. 塑性路面
D. 脆性路面
解析：解析:按力学特性分类(1)柔性路面:(2)刚性路面。
A. 主要
B. 关键
C. 核心
D. 重要
解析：解析:(一)施工方法施工方法(工艺)是施工方案的核心内容,具有决定性作用。
A. 压实度
B. 天然密度
C. 抗剪强度
D. 抗压强度
解析：解析:【内容考查】本题考查的是土的性能参数。【选项分析】土的强度性质通常是指土体的抗剪强度,即土体抵抗剪切破坏的能力。
A. 避免应力集中
B. 合理增配构造钢筋提高抗裂性能
C. 配筋尽可能采用大直径、大间距
D. 照设计规范要求,设置变形缝
E. 全断面配筋率不大于0.3%
解析：解析:一、设计应考虑的主要措施:(1)合理增配构造(钢)筋,提高结构抗裂性能。构造配筋应尽可能采用小直径、小间距。全断面配筋率不小于0.3%。(2)避免结构应力集中。(3)按照设计规范要求,设置变形缝或结构单元。
A. 0.5
B. 0.8
C. 1
D. 1.2
解析：解析:【内容考查】此题考查了水下混凝土灌注问题。【选项分析】规范规定,灌注导管底端至孔底的距离应为0.3~0.5m,初灌时导管首次埋深应不小于1.0m。
A. 缓凝剂
B. 速凝剂
C. 防冻剂
D. 温热水
解析：解析:(三)(2)水泥稳定土(粒料)类基层,宜在进入冬期前15~30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时,应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。
A. 进场后应及时掌握管线的实际情况
B. 施工时,发现资料与实际不符,施工单位可自行处理
C. 加强对现况管线测量
D. 在现场对管线做出醒目标志
解析：解析:【内容考查】此题考查了施工准备阶段地下管线的保护。【选项分析】工程地质条件及现况管线调查:(1)进场后应依据建设方提供的工程地质勘查报告、基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线、地面建筑物等有关资料,查阅有关专业技术资料,掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据信息。(2)对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线真实情况的,应向规划部门、管线管理单位查询,必要时在管理单位人员在场情况下进行坑探查明现状。(3)对于基坑影响范围内的地面、地下建(构)筑物,必须查阅相关资料并经现场调查,掌握结构的基础、结构形式等情况。(4)将调查的管线、地下建(构)筑物的位置埋深等实际情况按照比例标注在施工平面图上,并在现场做出醒目标志。(5)分析调查、坑探等资料,作为编制施工组织设计、施工方案和采取安全保护措施的依据。
A. 从隧道内侧向半径方向插入的径向插入型
B. 隧道轴向插入的轴向插入型
C. A和B两者并用类型
D. 标准型
E. 通用型
解析：解析:2、管环构成:封顶块K型管片根据管片拼装方式的不同,有从隧道内侧向半径方向插入的径向插入型、从隧道轴向插入的轴向插入型以及两者并用的类型。
