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一级建造师-民航机场工程管理与实务(官方)
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一级建造师-民航机场工程管理与实务(官方)
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6.某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4m3的挖掘机,载重12t的自卸汽车;(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块;(3)在填方施工时,对填方土的含水量没有严格控制。问题 (1)挖掘与运土设备的规格是否匹配 (2)能否用敷炮的方式处理大块石头 (3)含水量对土的压实度是否有影响

答案:答案: (1)挖掘与运土设备的规格不匹配,挖掘机规格过大,其结果是挖掘机的效率无法充分发挥。 (2)由于无法控制最小抵抗线,为了安全起见,在施工现场不能用敷炮的方式处理大块石头。 (3)含水量对土的压实度影响是决定性的。填土过湿或过干,均将影响填土的压实度。施工中,应在最佳含水量的±(1%~2%)时实施压实。

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8.当运送()时,运输道路路况应保持良好,避免使混合料产生离析现象。
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31.飞机机位操作引导灯可能为恒定发()光的灯。
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4.某施工单位承担了民用机场场道工程的施工任务,包括土基工程、基层工程、面层工程三部分。在基层工程施工组织设计的编制过程中,项目经理对技术部提出了下列具体要求: (1)该基层工程施工组织设计需要重点考虑的内容包括: 1)施工方法和土石方的调配方案; 2)项目总进度计划; 3)机械设备配置情况。 (2)编制的方法与步骤: 1)研究分析有关资料,全面了解工程情况和施工条件; 2)结合当地具体情况,选择施工方法,确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序; 3)按照施工方法及土石方调配资料,查有关技术定额,计算劳动力、施工机械需要量; 4)按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况,确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布,计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量。问题 (1)判断项目经理要求重点考虑内容的正确性,指出错误并改正。 (2)此工程编制的方法与步骤,遗漏了哪些重点内容
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2c2d-f680-c0f5-18fb755e8807.html
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6.某民航机场跑道已使用近20年,道面结构为水泥混凝土面层,二灰土基层,压实土基(黏土)。2009年夏季,连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土,长约180m。对泥土是否为唧泥,技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视,组织了专项研究,使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥,且严重。依据研究结论,施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案,提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。问题 (1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥 (2)写出唧泥处理施工工序。 (3)唧泥处理期间,每日机场的开放条件是什么说明依据。 (4)在唧泥处理过程中,应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么
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15.在拌制水泥混凝土时,细集料应耐久、洁净、质地坚硬,宜采用()。
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7.地处云贵高原的某新建机场为高填方机场,其中最大填方高度145m。在建设过程中发生了以下事件:事件一:经检验飞行区B标段填方工程填料的分类粒组是——粒径大于60mm的颗粒质量不超过总质量的50%,且粒径小于2mm的颗粒质量不超过总质量的50%。事件二:施工单位于2017年9月提出了以分部工程为单位的工程质量检验评定申请。事件三:在控制测量时,首级平面控制网采用GNSS方式建立,首级GNSS网等级为图根级,在与国家级平面控制点(网)相联测时,设定了3个联测点。问题 (1)事件一所描述的填料为何类调料说明依据。 (2)施工单位提出的工程质量检验评定申请有何缺陷 (3)事件三中,首级平面控制网是否合格
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22.气象信息综合服务系统中的通信系统对()的信息接收、存储、转发。
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22.航显系统中,各类显示大屏应结合()等因素合理确定安装位置和安装方式。
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21.机场信息集成系统应实现数据备份和数据恢复功能,备份数据包括()和其他对于系统恢复所必需的数据等。
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19.航向天线基础施工定位要求天线阵()位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。
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6.某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4m3的挖掘机,载重12t的自卸汽车;(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块;(3)在填方施工时,对填方土的含水量没有严格控制。问题 (1)挖掘与运土设备的规格是否匹配 (2)能否用敷炮的方式处理大块石头 (3)含水量对土的压实度是否有影响

答案:答案: (1)挖掘与运土设备的规格不匹配,挖掘机规格过大,其结果是挖掘机的效率无法充分发挥。 (2)由于无法控制最小抵抗线,为了安全起见,在施工现场不能用敷炮的方式处理大块石头。 (3)含水量对土的压实度影响是决定性的。填土过湿或过干,均将影响填土的压实度。施工中,应在最佳含水量的±(1%~2%)时实施压实。

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8.当运送()时,运输道路路况应保持良好,避免使混合料产生离析现象。

A.  沥青混凝土

B.  水泥稳定土

C.  级配碎石

D.  二灰土

解析:解析:离析指不同粒径混合料的分层现象。

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31.飞机机位操作引导灯可能为恒定发()光的灯。

A.  黄色

B.  蓝色

C.  红色

D.  绿色

E.  白色

解析:飞机机位操作引导灯可能为恒定发黄色和红色光的灯,用于引导飞机停靠。

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4.某施工单位承担了民用机场场道工程的施工任务,包括土基工程、基层工程、面层工程三部分。在基层工程施工组织设计的编制过程中,项目经理对技术部提出了下列具体要求: (1)该基层工程施工组织设计需要重点考虑的内容包括: 1)施工方法和土石方的调配方案; 2)项目总进度计划; 3)机械设备配置情况。 (2)编制的方法与步骤: 1)研究分析有关资料,全面了解工程情况和施工条件; 2)结合当地具体情况,选择施工方法,确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序; 3)按照施工方法及土石方调配资料,查有关技术定额,计算劳动力、施工机械需要量; 4)按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况,确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布,计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量。问题 (1)判断项目经理要求重点考虑内容的正确性,指出错误并改正。 (2)此工程编制的方法与步骤,遗漏了哪些重点内容

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6.某民航机场跑道已使用近20年,道面结构为水泥混凝土面层,二灰土基层,压实土基(黏土)。2009年夏季,连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土,长约180m。对泥土是否为唧泥,技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视,组织了专项研究,使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥,且严重。依据研究结论,施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案,提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。问题 (1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥 (2)写出唧泥处理施工工序。 (3)唧泥处理期间,每日机场的开放条件是什么说明依据。 (4)在唧泥处理过程中,应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么

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15.在拌制水泥混凝土时,细集料应耐久、洁净、质地坚硬,宜采用()。

A.  天然砂

B.  河砂

C.  海

D.  机制砂

解析:在拌制水泥混凝土时,细集料应耐久、洁净、质地坚硬,适宜采用天然砂作为细集料。

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7.地处云贵高原的某新建机场为高填方机场,其中最大填方高度145m。在建设过程中发生了以下事件:事件一:经检验飞行区B标段填方工程填料的分类粒组是——粒径大于60mm的颗粒质量不超过总质量的50%,且粒径小于2mm的颗粒质量不超过总质量的50%。事件二:施工单位于2017年9月提出了以分部工程为单位的工程质量检验评定申请。事件三:在控制测量时,首级平面控制网采用GNSS方式建立,首级GNSS网等级为图根级,在与国家级平面控制点(网)相联测时,设定了3个联测点。问题 (1)事件一所描述的填料为何类调料说明依据。 (2)施工单位提出的工程质量检验评定申请有何缺陷 (3)事件三中,首级平面控制网是否合格

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22.气象信息综合服务系统中的通信系统对()的信息接收、存储、转发。

A.  自动观测系统

B.  气象雷达系统

C.  卫星云图接收处理系统

D.  民航转报系统

解析:解析:气象信息综合服务系统的通信系统采用异步通信方式实现与民航转报系统、地方实况报的信息接收、存储、转发。

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22.航显系统中,各类显示大屏应结合()等因素合理确定安装位置和安装方式。

A.  建筑结构

B.  大气消光系数

C.  安装条件

D.  厚度

E.  可视距离

解析:在航显系统中,安装位置和安装方式需要考虑建筑结构、大气消光系数和可视距离等因素,以确保显示效果和安全性。

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21.机场信息集成系统应实现数据备份和数据恢复功能,备份数据包括()和其他对于系统恢复所必需的数据等。

A.  航班数据

B.  统计数据

C.  配置数据

D.  日志数据

E.  航路数据

解析:机场信息集成系统需要实现数据备份和恢复功能,备份数据包括航班数据、统计数据、配置数据和日志数据等,以确保系统数据的安全性和完整性。

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19.航向天线基础施工定位要求天线阵()位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。

A.  中心基准点

B.  横向基准线

C.  基础平面

D.  基础

解析:解析:航向天线阵基础定位要求,天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置,天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。

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