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一级建造师-民航机场工程管理与实务(官方)
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一级建造师-民航机场工程管理与实务(官方)
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4.某机场弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工后,经检查该光缆不符合要求,承包商只得从另一家外地企业采购,造成光缆部分成本上升。在一个关键工作面上游发生了几种原因造成的临时停工:5月20日~5月26日承包商的施工设备出现了从未出现过的故障;应于5月24日交给承包商的后续图纸直到6月10日才交给承包商;6月7日~6月12日施工现场下了罕见的特暴雨,造成了6月11日~6月14日该地区的供电全部中断。问题 (1)承包商的索赔要求成立的条件是什么 (2)由于光缆异地采购引起的费用增加,承包商经过认真计算后,在业主指令下达的第3天,向业主的造价工程师提交了将原用光缆单价每米提高0.5元人民币的索赔要求。该索赔要求是否可以被批准,为什么 (3)若承包商对因业主原因造成窝工损失进行索赔时,要求设备窝工损失按台班计算,人工的窝工损失按日工资标准计算是否合理,如不合理该怎样计算 (4)由于几种情况的暂时停工,承包商在6月25日向业主提出延长工期26d,成本损失费人民币2万元/d(此费率已经核准)和利润损失费人民币2000元/d的索赔要求,共计索赔款57.2万元。应批准延长工期多少天,索赔款额多少万元 (5)在业主支付给承包商的工程进度款中是否应扣除因设备故障引起的竣工拖期违约损失赔偿金,为什么

答案:答案:对该案例的求解首先要弄清工程索赔的概念,工程索赔成立的条件,施工进度拖延和费用增加的责任划分与处理原则,特别是在出现共同延误情况下工期延长和费用索赔的处理原则与方法,以及竣工拖期违约损失赔偿金的处理原则与方法。(1)承包商的索赔要求成立须同时具备如下四个条件: (1)与合同相比较,已造成了实际的额外费用或工期损失; (2)造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包商的过失; ( 3)造成的费用增加或工期损失不是承包商承担的风险; (4)承包商在事件发生后的规定时间内提出了索赔的书面意向通知和索赔报告。(2)因光缆异地采购而提出的索赔不能被批准,原因是: (1)承包商应对自己就招标文件的解释负责; (2)承包商应对自己报价的正确性与完备性负责; (3)作为一个有经验的承包商可以通过现场踏勘确认招标文件参考资料中提供的光缆质量是否合格,若承包商没有通过现场踏勘发现将用光缆质量问题,其相关风险应由承包商承担。(3)不合理。因窝工闲置的设备按折旧费或停滞台班费或租赁费计算,不包括运转费部分;人工费损失应考虑这部分工作的工人调做其他工作时工效降低的损失费用;一般用工日单价乘以一个测算的降效系数计算这一部分损失,而且只按成本费用计算,不包括利润。(4)可以批准的延长工期为19d,费用索赔额为30万元人民币。(5)业主不应在支付给承包商的工程进度款中扣除竣工拖期违约损失赔偿金。因为设备故障引起的工程进度拖延不等于竣工工期的延误,如果承包商能够通过施工方案的调整将延误的工期补回,则不会造成工期延误;而承包商如果无法通过施工方案的调整将延误的工期补回,则会造成工期延误。所以,工期提前奖励或拖期罚款应在竣工时处理。

解析:

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32.机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外,还受()等自然因素的作用,这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。
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16.灯具和设备安装项目内容包括()。
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24.某机场年旅客吞吐量达到1000万人次,其旅客航站区指标为()。
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22.航显系统中,各类显示大屏应结合()等因素合理确定安装位置和安装方式。
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36.对于机场道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,为了保证其流动性,一般在混凝土搅拌过程中加入()。
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6.某机场工程机坪扩建项目施工进展到25周时,对前24周的工作进行了统计检查,检查结果见下表:问题(1)求出前24周每项工作的BCWP并汇总。(2)计算24周末的合计ACWP、BCWS。(3)计算24周的CV与SV并分析成本和进度状况。(4)计算24周的CPl、SPI并分析成本和进度状况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2c2d-fa68-c0f5-18fb755e8811.html
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2.地空数据链的技术采用地空数据链方式将()与地面处理系统结合起来,实现对飞机实时跟踪和在线监控。
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4.某新建民用机场,飞行区指标为4D,甲施工单位中标停机坪建设工程。建设单位在招标文件中明确绿色施工要求,甲施工单位按照要求设定绿色施工目标,建立绿色施工组织保障体系,编制绿色施工专项方案。经审核,监理单位要求甲施工单位绿色施工专项方案中完善关于扬尘污染、废气排放、噪声污染的措施。问题 (1)控制施工场地扬尘污染及扩散措施有哪些 (2)说明采取哪些措施控制废气排放 (3)简述控制噪声污染措施。
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25.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为()m。
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3.某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工,乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。 技术标准:道面土基填方区,压实度不小于98%;土面填方区,压实度不小于90%,施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验,检验结果见下表:问题 (1)统计各部位压实度不合格检验点数量,并按顺序列出不合格点数的频数、频率(%)、累计频率(%)排列表。 (2)使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图,分析并确定哪个部位的施工是主要问题。 (3)分析并比较甲乙施工单位的施工质量水平。
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4.某机场弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工后,经检查该光缆不符合要求,承包商只得从另一家外地企业采购,造成光缆部分成本上升。在一个关键工作面上游发生了几种原因造成的临时停工:5月20日~5月26日承包商的施工设备出现了从未出现过的故障;应于5月24日交给承包商的后续图纸直到6月10日才交给承包商;6月7日~6月12日施工现场下了罕见的特暴雨,造成了6月11日~6月14日该地区的供电全部中断。问题 (1)承包商的索赔要求成立的条件是什么 (2)由于光缆异地采购引起的费用增加,承包商经过认真计算后,在业主指令下达的第3天,向业主的造价工程师提交了将原用光缆单价每米提高0.5元人民币的索赔要求。该索赔要求是否可以被批准,为什么 (3)若承包商对因业主原因造成窝工损失进行索赔时,要求设备窝工损失按台班计算,人工的窝工损失按日工资标准计算是否合理,如不合理该怎样计算 (4)由于几种情况的暂时停工,承包商在6月25日向业主提出延长工期26d,成本损失费人民币2万元/d(此费率已经核准)和利润损失费人民币2000元/d的索赔要求,共计索赔款57.2万元。应批准延长工期多少天,索赔款额多少万元 (5)在业主支付给承包商的工程进度款中是否应扣除因设备故障引起的竣工拖期违约损失赔偿金,为什么

答案:答案:对该案例的求解首先要弄清工程索赔的概念,工程索赔成立的条件,施工进度拖延和费用增加的责任划分与处理原则,特别是在出现共同延误情况下工期延长和费用索赔的处理原则与方法,以及竣工拖期违约损失赔偿金的处理原则与方法。(1)承包商的索赔要求成立须同时具备如下四个条件: (1)与合同相比较,已造成了实际的额外费用或工期损失; (2)造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包商的过失; ( 3)造成的费用增加或工期损失不是承包商承担的风险; (4)承包商在事件发生后的规定时间内提出了索赔的书面意向通知和索赔报告。(2)因光缆异地采购而提出的索赔不能被批准,原因是: (1)承包商应对自己就招标文件的解释负责; (2)承包商应对自己报价的正确性与完备性负责; (3)作为一个有经验的承包商可以通过现场踏勘确认招标文件参考资料中提供的光缆质量是否合格,若承包商没有通过现场踏勘发现将用光缆质量问题,其相关风险应由承包商承担。(3)不合理。因窝工闲置的设备按折旧费或停滞台班费或租赁费计算,不包括运转费部分;人工费损失应考虑这部分工作的工人调做其他工作时工效降低的损失费用;一般用工日单价乘以一个测算的降效系数计算这一部分损失,而且只按成本费用计算,不包括利润。(4)可以批准的延长工期为19d,费用索赔额为30万元人民币。(5)业主不应在支付给承包商的工程进度款中扣除竣工拖期违约损失赔偿金。因为设备故障引起的工程进度拖延不等于竣工工期的延误,如果承包商能够通过施工方案的调整将延误的工期补回,则不会造成工期延误;而承包商如果无法通过施工方案的调整将延误的工期补回,则会造成工期延误。所以,工期提前奖励或拖期罚款应在竣工时处理。

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相关题目
32.机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外,还受()等自然因素的作用,这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。

A.  雨水冲刷

B.  冷热

C.  风毁

D.  干湿

E.  冻融

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2b9d-1c78-c0f5-18fb755e881a.html
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16.灯具和设备安装项目内容包括()。

A.  指点信标安装

B.  风向标安装

C.  灯箱安装

D.  标记牌安装

E.  隔离变压器安装

解析:解析:灯具和设备安装项目内容包括风向标安装,灯箱安装,标记牌安装和隔离变压器安装。指点信标安装属于空管工程。所以,只有A不是正确选项。

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24.某机场年旅客吞吐量达到1000万人次,其旅客航站区指标为()。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析:旅客航站区指标是指每年旅客吞吐量与航站区面积的比值,通常以人次/平方米表示。根据题目可知,年旅客吞吐量为1000万人次,因此旅客航站区指标为4。

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22.航显系统中,各类显示大屏应结合()等因素合理确定安装位置和安装方式。

A.  建筑结构

B.  大气消光系数

C.  安装条件

D.  厚度

E.  可视距离

解析:在航显系统中,安装位置和安装方式需要考虑建筑结构、大气消光系数和可视距离等因素,以确保显示效果和安全性。

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36.对于机场道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,为了保证其流动性,一般在混凝土搅拌过程中加入()。

A.  引气剂

B.  缓凝剂

C.  早强剂

D.  减水剂

解析:解析:减水剂作用机理是在水灰比不变情况下,增加混凝土的流动性,或在同等流动f生前提下,提高混凝土强度。

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6.某机场工程机坪扩建项目施工进展到25周时,对前24周的工作进行了统计检查,检查结果见下表:问题(1)求出前24周每项工作的BCWP并汇总。(2)计算24周末的合计ACWP、BCWS。(3)计算24周的CV与SV并分析成本和进度状况。(4)计算24周的CPl、SPI并分析成本和进度状况。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2c2d-fa68-c0f5-18fb755e8811.html
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2.地空数据链的技术采用地空数据链方式将()与地面处理系统结合起来,实现对飞机实时跟踪和在线监控。

A.  导航设备

B.  监视设备

C.  通信设备

D.  机载设备

解析:地空数据链技术将机载设备与地面处理系统结合,实现对飞机实时跟踪和在线监控。

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4.某新建民用机场,飞行区指标为4D,甲施工单位中标停机坪建设工程。建设单位在招标文件中明确绿色施工要求,甲施工单位按照要求设定绿色施工目标,建立绿色施工组织保障体系,编制绿色施工专项方案。经审核,监理单位要求甲施工单位绿色施工专项方案中完善关于扬尘污染、废气排放、噪声污染的措施。问题 (1)控制施工场地扬尘污染及扩散措施有哪些 (2)说明采取哪些措施控制废气排放 (3)简述控制噪声污染措施。

解析:

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25.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为()m。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

解析:下滑信标天线距离跑道中心线的横向距离通常为120m。

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3.某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工,乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。 技术标准:道面土基填方区,压实度不小于98%;土面填方区,压实度不小于90%,施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验,检验结果见下表:问题 (1)统计各部位压实度不合格检验点数量,并按顺序列出不合格点数的频数、频率(%)、累计频率(%)排列表。 (2)使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图,分析并确定哪个部位的施工是主要问题。 (3)分析并比较甲乙施工单位的施工质量水平。
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