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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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1.背景资料某公路工程于2013年6月签订合同并开始施工,合同工期为30个月。2014年1月开始桥梁上部结构施工。承包人按合同工期要求编制了桥梁上部结构混凝土工程施工进度时标网络计划(如下图5所示),该部分各项工作均按最早开始时间安排,且等速施工,监理工程师批准了该计划。C工作预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时,按出厂合格证和质量证明书检查了其锚固性能类别、型号、规格及数量。预应力筋张拉程序按照:0-初应力-δcon(锚固)进行。C工作完成后,驻地监理工程师对计量结果进行了审查,签字确认后,承包人报业主申请支付工程。施工期间,工作D、E、F的实际工程量与计划工程量相比有所减少,但实际工作持续时间与计划持续时间相同。由于业主修改匝道设计,致使H工作推迟开工一个月,另外由于工程量增加,致使该工作的持续时间延长了一个月。各工作的计划工程量与实际工程量见表5-1。合同约定,桥梁上部结构混凝土工程综合单价为1000元/m³,按月结算。结算价按项目所在地结构混凝土工程价格指数进行调整,项目实施期间各月结构混凝土工程基期价格指数见表5-2(2013年6月为基期)。项目所在地每年7月份进入雨季。承包人在申请H工作工程款时提出了费用索赔,包括:不可辞退工人窝工费、施工机具窝工费、雨季施工增加费、现场管理费、利润、增加的利息支出等,同时还提出了工期索赔。【问题】1.本网络计划中,E工作的自由时差和总时差各为多少个月?2.预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时,除背景中所做的检查外,还应做哪些检验或试验?预应力筋张拉程序是否正确?说明理由。3.C工作的计量程序是否正确,说明理由。驻地监理工程师对计量结果审查的主要内容有哪些?4.承包人针对H工作提出的费用索赔,哪些无法获得监理支持?说明理由。针对本网络计划,承包人可以索赔的工期为多少个月?5.计算工作H各月的已完工作预算费用和已完工作实际费用。6.计算2014年6月末的费用偏差(CV)和进度偏差(SV)。

答案:答案:1.E工作的自由时差为零;总时差为1个月。2.还应做:外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验(或生产厂提供的静载锚固性能报告)。不正确(因为未超张拉(或:张拉力未达到1.05δcon)以及未持荷(5min)。3.不正确。因为缺少总监审定,只有经总监理工程师审查批准的工程项目,才予以支付工程款。计量支付程序中,应由监理向建设单位提供付款证明文件。驻地监理工程师对计量结果的审查主要有:一是计量的工程质量是否达到合同标准;二是计量的过程是否符合合同条件。4.雨季施工增加费、利润无法获得支持。理由是:雨季施工增加费采用全年摊销的方法,无论是否在雨季施工,均按规定的取费标准计取,不再单独计算。工期延误没有引起工程量的减少,利润已含在综合单价中,没有影响利润计取。可以索赔工期一个月。5.H工作5~7月份每月完成工程量为:5400m³/月÷3=1800m³/月。H工作5~7月份每月已完工作预算费用均为:1800m³/月×1000元/m³=180万元。H工作已完工作实际费用:5月份:180万元×120%=216万元6月份:180万元×120%=216万元7月份:180万元×110%=198万元6.6月末累计已完工作预算费用:3520万元已完工作实际费用:3960万元计划工作预算费用:3700万元费用偏差(CV)=已完工作预算费用(BCWP)-已完工作实际费用(ACWP)=-440万元(超支)进度偏差(SV)=已完工作预算费用(BCWP)-计划工作预算费用(BCWS)=-180万元(滞后)

解析:解析:此题考查内容较杂,自由时差和总时差的计算直接从图中就可以得出,是必会内容。预应力筋及工具的进场检验项目要熟悉,以简答题或补充题形式考查。计算费用和费用偏差及进度偏差时要列式计算。

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1.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,主要起()作用。
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1.隧道地质灾害分为四类,属于A级地质灾害的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-79b0-c0f5-18fb755e8801.html
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1.地下连续墙按成墙方式分为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-8950-c0f5-18fb755e8803.html
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1.背景资料某施工单位承建了一座高架桥,该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构,共120片预制箱梁。施工合同签订后,施工单位根据构件预制场的布设要求,立即进行了箱梁预制场的选址和规划,并编制了《梁场布置方案》,在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识,包括预制时间、梁体编号等内容,预制场平面布置示意图见图1:预制场设5个制梁台座(编号1-5),采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天,其中A工序(钢筋工程)2天,B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天,C工序(混凝土养生,预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图见图2。【问题】1.平面图中D、E、F三个区各是什么?2.T梁上还应喷涂什么标识?拌合站标识?3.计算最短流水施工工期。4.梁场方案审批方式正确吗?
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1.关于分包合同管理正确的有()。
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1.背景资料某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程,起讫桩号为K12+200~K27+700,路基设计宽度为24.5m,纵断面设计示意图如图1所示,半填半挖横断面示意图如图2所示。其中K12+200~K15+600段穿越农田,其间经过几条农用灌溉水渠,水渠的平均宽度约3m,渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1.7m,渠位均设涵洞,涵底处理依照设计;结合地质情况,农田软土层平均厚度1.25m;最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低,农用水田、旱地宝贵,因此合同约定不许外借土石方填筑路基。 施工中发生如下事件:事件一:施工单位根据全路段原材料情况及K12+200~K15+600段软土厚度,采用了垫层和浅层处理技术进行软土地基处治。事件二:在施工准备阶段,施工单位经核对设计文件,发现本合同段路基填方总约35万m³,最大填方高度4.3m,主要集中在K12+200~K15+600;路基挖方总量约9.7万m³,主要集中在K18+315~K21+035,开挖深度0.85m~15.7m;山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。事件三:经现场勘查并查阅图纸发现,发现K20+223~K20+550为全断面挖方段,最大垂直挖深5.8m,K20+550~K21+035为半填半挖段,最大挖深15.7m;为减少征地并能维持路基稳定,在半填段设计了较常用的重力式挡土墙,它主要依靠圬工墙体的(A)抵抗墙后土体的侧向推力。事件四:两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞,岩石为较坚硬石灰岩,岩体较破碎,属Ⅲ级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时,将填方路段划分为四级施工台阶,分别为:在路基面以下(B)m为第一级台阶、(B)m~1.5m为第二级台阶,1.5m~(C)m为第三级台阶。(C)m以上为第四级台阶。事件五:施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。问题:1.说明本工程路堤填料来源?2.结合工程背景并考虑项目的经济性,写出事件一中本工程适宜采用的两种垫层类型和两种浅层处理方法。3.写出适合事件二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结合规范要求,本工程最大挖方路段宜设几级边坡?4.分别回答事件三和事件四中A、B、C的内容。5.改正事件五中的错误。
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1.关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法,正确的是()。
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1.沥青路面结构中垫层的主要作用是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6df8-c0f5-18fb755e8801.html
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1.背景资料某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长2420m,共44孔,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为四跨一联,采用MSS55下行式移动模架施工,每联首跨施工长度为55m+8m,第2、3跨施工长度为55m,末跨施工长度为47m。事件一:移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上,模板系统由两主梁支承(如图4-1、图4-2所示)。首跨施工主要工序为:(1)移动模架安装就位、调试及预压;(2)工序D;(3)底模及支座安装;(4)预拱度设置与模板调整;(5)绑扎底板及腹板钢筋;(6)预应力系统安装;(7)内模就位;(8)顶板钢筋绑扎;(9)工序E;(10)混凝土养护、内模脱模;(11)施加预应力;(12)工序F;(13)落模拆底模;(14)模架纵移。首跨施工完成后,开始移动模架,移动程序包括:(1)主梁(横梁)横向内移;(2)主梁(横梁)横向外移;(3)主梁(导梁)纵移过孔;(4)主梁(横梁)及模板系统就位;(5)解拆模板、降下梁。事件二:模板安装完毕后,施工单位在浇筑混凝土前,对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三:箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定,试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护,经试验测定,第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa,第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa,第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四:上部结构箱梁移动模架法施工中,施工单位采取了如下做法:(1)移动模架作业平台临边护栏用钢管制作,并能承受1000N的可变荷载,上横杆高度为1.2m;(2)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;(3)箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;(4)控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五:根据交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为Ⅲ级,施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。【问题】1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。2.事件一中,写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序(用编号表示)。3.事件二中,对安装完毕的模板还应进行哪些检查?4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确,并改正错误的做法。6.事件五中,是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估?为进行安全风险评估动态管理,当哪些因素发生重大变化时,需要重新进行风险评估?
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1.明洞主要分为拱式明洞和()明洞两类。
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1.背景资料某公路工程于2013年6月签订合同并开始施工,合同工期为30个月。2014年1月开始桥梁上部结构施工。承包人按合同工期要求编制了桥梁上部结构混凝土工程施工进度时标网络计划(如下图5所示),该部分各项工作均按最早开始时间安排,且等速施工,监理工程师批准了该计划。C工作预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时,按出厂合格证和质量证明书检查了其锚固性能类别、型号、规格及数量。预应力筋张拉程序按照:0-初应力-δcon(锚固)进行。C工作完成后,驻地监理工程师对计量结果进行了审查,签字确认后,承包人报业主申请支付工程。施工期间,工作D、E、F的实际工程量与计划工程量相比有所减少,但实际工作持续时间与计划持续时间相同。由于业主修改匝道设计,致使H工作推迟开工一个月,另外由于工程量增加,致使该工作的持续时间延长了一个月。各工作的计划工程量与实际工程量见表5-1。合同约定,桥梁上部结构混凝土工程综合单价为1000元/m³,按月结算。结算价按项目所在地结构混凝土工程价格指数进行调整,项目实施期间各月结构混凝土工程基期价格指数见表5-2(2013年6月为基期)。项目所在地每年7月份进入雨季。承包人在申请H工作工程款时提出了费用索赔,包括:不可辞退工人窝工费、施工机具窝工费、雨季施工增加费、现场管理费、利润、增加的利息支出等,同时还提出了工期索赔。【问题】1.本网络计划中,E工作的自由时差和总时差各为多少个月?2.预应力筋加工所用锚具、夹具和连接器进场时,除背景中所做的检查外,还应做哪些检验或试验?预应力筋张拉程序是否正确?说明理由。3.C工作的计量程序是否正确,说明理由。驻地监理工程师对计量结果审查的主要内容有哪些?4.承包人针对H工作提出的费用索赔,哪些无法获得监理支持?说明理由。针对本网络计划,承包人可以索赔的工期为多少个月?5.计算工作H各月的已完工作预算费用和已完工作实际费用。6.计算2014年6月末的费用偏差(CV)和进度偏差(SV)。

答案:答案:1.E工作的自由时差为零;总时差为1个月。2.还应做:外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验(或生产厂提供的静载锚固性能报告)。不正确(因为未超张拉(或:张拉力未达到1.05δcon)以及未持荷(5min)。3.不正确。因为缺少总监审定,只有经总监理工程师审查批准的工程项目,才予以支付工程款。计量支付程序中,应由监理向建设单位提供付款证明文件。驻地监理工程师对计量结果的审查主要有:一是计量的工程质量是否达到合同标准;二是计量的过程是否符合合同条件。4.雨季施工增加费、利润无法获得支持。理由是:雨季施工增加费采用全年摊销的方法,无论是否在雨季施工,均按规定的取费标准计取,不再单独计算。工期延误没有引起工程量的减少,利润已含在综合单价中,没有影响利润计取。可以索赔工期一个月。5.H工作5~7月份每月完成工程量为:5400m³/月÷3=1800m³/月。H工作5~7月份每月已完工作预算费用均为:1800m³/月×1000元/m³=180万元。H工作已完工作实际费用:5月份:180万元×120%=216万元6月份:180万元×120%=216万元7月份:180万元×110%=198万元6.6月末累计已完工作预算费用:3520万元已完工作实际费用:3960万元计划工作预算费用:3700万元费用偏差(CV)=已完工作预算费用(BCWP)-已完工作实际费用(ACWP)=-440万元(超支)进度偏差(SV)=已完工作预算费用(BCWP)-计划工作预算费用(BCWS)=-180万元(滞后)

解析:解析:此题考查内容较杂,自由时差和总时差的计算直接从图中就可以得出,是必会内容。预应力筋及工具的进场检验项目要熟悉,以简答题或补充题形式考查。计算费用和费用偏差及进度偏差时要列式计算。

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相关题目
1.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,主要起()作用。

A.  排水

B.  防冻

C.  防污

D.  隔水

E.  承重

解析:解析:【内容考查】此题考查沥青路面结构组成。【选项分析】垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水、隔水、防冻、防污等作用。

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1.隧道地质灾害分为四类,属于A级地质灾害的是()。

A.  存在中、小型突水,突泥隐患地段、物探有较大异常地段、断裂带

B.  非可溶岩地段,发生突水、突泥可能性较小地段

C.  存在重大地质灾害地段,特殊地质地段、重大物探异常地段、可能发生大型、特大型突水、突泥隐患地段

D.  小型断层破碎带、发生突水、突泥可能性较小地段

解析:解析:【内容考查】此题考查地质灾害等级划分。【选项分析】A级地质灾害:存在重大地质灾害隐患的地段,如大型暗河系统,可溶岩与非可溶岩接触带,软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型、特大型突水突泥地段,诱发重大环境地质灾害的地段,高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。

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1.地下连续墙按成墙方式分为()。

A.  组合式

B.  抓斗式

C.  回转式

D.  壁板式

E.  桩排式

解析:解析:【内容考查】此题考查地下连续墙分类。【选项分析】地下连续墙按成墙方式可分为桩排式、壁板式、组合式。

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1.背景资料某施工单位承建了一座高架桥,该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构,共120片预制箱梁。施工合同签订后,施工单位根据构件预制场的布设要求,立即进行了箱梁预制场的选址和规划,并编制了《梁场布置方案》,在报经企业技术负责人审批后实施。方案要求在梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识,包括预制时间、梁体编号等内容,预制场平面布置示意图见图1:预制场设5个制梁台座(编号1-5),采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天,其中A工序(钢筋工程)2天,B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天,C工序(混凝土养生,预应力张拉与移梁)6天。5个制梁台座的制梁横道图见图2。【问题】1.平面图中D、E、F三个区各是什么?2.T梁上还应喷涂什么标识?拌合站标识?3.计算最短流水施工工期。4.梁场方案审批方式正确吗?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-1008-c0f5-18fb755e880b.html
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1.关于分包合同管理正确的有()。

A.  发包人对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准

B.  监理工程师对承包人和分包人均有监理与被监理的关系

C.  承包人对分包人具有全面管理责任

D.  特殊情况下发包人可以向分包人直接付款

E.  分包人可以按责任划分向承包人和监理工程师提出索赔要求

解析:解析:【内容考查】本题考查的是分包合同管理。【选项分析】发包人与分包人没有合同关系,但发包人作为工程项目的投资方和施工合同的当事人,对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准。监理工程师只与承包人有监理与被监理的关系,对分包人在现场施工不承担协调管理义务。承包人作为两个合同的当事人,不仅对发包人承担确保整个合同工程按预期目标实现的义务,而且对分包工程的实施具有全面管理责任。发包人也不能直接向分包人付款,也必须通过承包人。分包合同履行过程中,当分包人认为自己的合法权益受到损害,无论事件起因于发包人或监理工程师,还是承包人的责任,他都只能向承包人提出索赔要求。

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1.背景资料某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程,起讫桩号为K12+200~K27+700,路基设计宽度为24.5m,纵断面设计示意图如图1所示,半填半挖横断面示意图如图2所示。其中K12+200~K15+600段穿越农田,其间经过几条农用灌溉水渠,水渠的平均宽度约3m,渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1.7m,渠位均设涵洞,涵底处理依照设计;结合地质情况,农田软土层平均厚度1.25m;最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低,农用水田、旱地宝贵,因此合同约定不许外借土石方填筑路基。 施工中发生如下事件:事件一:施工单位根据全路段原材料情况及K12+200~K15+600段软土厚度,采用了垫层和浅层处理技术进行软土地基处治。事件二:在施工准备阶段,施工单位经核对设计文件,发现本合同段路基填方总约35万m³,最大填方高度4.3m,主要集中在K12+200~K15+600;路基挖方总量约9.7万m³,主要集中在K18+315~K21+035,开挖深度0.85m~15.7m;山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。事件三:经现场勘查并查阅图纸发现,发现K20+223~K20+550为全断面挖方段,最大垂直挖深5.8m,K20+550~K21+035为半填半挖段,最大挖深15.7m;为减少征地并能维持路基稳定,在半填段设计了较常用的重力式挡土墙,它主要依靠圬工墙体的(A)抵抗墙后土体的侧向推力。事件四:两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞,岩石为较坚硬石灰岩,岩体较破碎,属Ⅲ级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时,将填方路段划分为四级施工台阶,分别为:在路基面以下(B)m为第一级台阶、(B)m~1.5m为第二级台阶,1.5m~(C)m为第三级台阶。(C)m以上为第四级台阶。事件五:施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。问题:1.说明本工程路堤填料来源?2.结合工程背景并考虑项目的经济性,写出事件一中本工程适宜采用的两种垫层类型和两种浅层处理方法。3.写出适合事件二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结合规范要求,本工程最大挖方路段宜设几级边坡?4.分别回答事件三和事件四中A、B、C的内容。5.改正事件五中的错误。
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1.关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法,正确的是()。

A.  两者均应有侧面临空面

B.  两者均宜采用低猛度、低爆速、传爆性能好的炸药

C.  两者均在主炮爆破前起爆

D.  两者均属于定向爆破

解析:解析:【内容考查】此题考查路基爆破施工技术。【选项分析】光面爆破有侧向临空面,而预裂爆破没有侧向临空面;预裂爆破是在主炮爆破前起爆;预裂爆破不是定向爆破。

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1.沥青路面结构中垫层的主要作用是()。

A.  承重、排水、隔水、透水

B.  排水、隔水、防冻、防污

C.  承重、耐磨、排水、隔水

D.  耐磨、防热、排水、透水

解析:解析:【内容考查】此题考查沥青路面中垫层的作用。【选项分析】垫层作用:排水、隔水、防冻、防污的作用。

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1.背景资料某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工,该引桥全长2420m,共44孔,每孔跨径55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁,桥跨布置为四跨一联,采用MSS55下行式移动模架施工,每联首跨施工长度为55m+8m,第2、3跨施工长度为55m,末跨施工长度为47m。事件一:移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上,模板系统由两主梁支承(如图4-1、图4-2所示)。首跨施工主要工序为:(1)移动模架安装就位、调试及预压;(2)工序D;(3)底模及支座安装;(4)预拱度设置与模板调整;(5)绑扎底板及腹板钢筋;(6)预应力系统安装;(7)内模就位;(8)顶板钢筋绑扎;(9)工序E;(10)混凝土养护、内模脱模;(11)施加预应力;(12)工序F;(13)落模拆底模;(14)模架纵移。首跨施工完成后,开始移动模架,移动程序包括:(1)主梁(横梁)横向内移;(2)主梁(横梁)横向外移;(3)主梁(导梁)纵移过孔;(4)主梁(横梁)及模板系统就位;(5)解拆模板、降下梁。事件二:模板安装完毕后,施工单位在浇筑混凝土前,对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。事件三:箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa,施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定,试件以同龄期者三块为一组,并以同等条件制作和养护,经试验测定,第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa,第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa,第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。事件四:上部结构箱梁移动模架法施工中,施工单位采取了如下做法:(1)移动模架作业平台临边护栏用钢管制作,并能承受1000N的可变荷载,上横杆高度为1.2m;(2)模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5;(3)箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护;(4)控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。事件五:根据交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》要求,施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估,总体风险评估为Ⅲ级,施工过程中对大桥施工安全风险评估实行动态管理。【问题】1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。2.事件一中,写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的正确顺序(用编号表示)。3.事件二中,对安装完毕的模板还应进行哪些检查?4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确,并改正错误的做法。6.事件五中,是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估?为进行安全风险评估动态管理,当哪些因素发生重大变化时,需要重新进行风险评估?

解析:解析:此题考查移动模架法施工技术,首先移动模架示意图中构件的名称要明确,识图类的题目是案例常考题型,把握重要构件名称。施工主要工艺流程要熟记,多以填空形式或排序形式考查,属于比较重要的施工工序。区分混凝土试块标准养护和同条件养护的养护条件及所代表的意义,构件强度的计算规则要理解掌握。

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1.明洞主要分为拱式明洞和()明洞两类。

A.  端墙式

B.  棚式

C.  环框式

D.  遮光式

解析:解析:【内容考查】本题考查的是隧道结构组成。【选项分析】明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。

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