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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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30.用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是( )。

A、 密度试验

B、 马歇尔稳定度试验

C、 强度试验

D、 铺砂法试验

答案:B

解析:解析:马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。

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1.关于先张法预应力筋张拉施工的说法,错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-71e0-c0f5-18fb755e8814.html
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40.水泥混凝土面层实测项目中,属于关键项目的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e8f8-c0f5-18fb755e8813.html
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20.在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时,应重点审查( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e510-c0f5-18fb755e8809.html
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26.在钻孔桩施工质量控制中,对于嵌岩桩与摩擦桩指标要求不同的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-ece0-c0f5-18fb755e8806.html
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1.【背景资料】某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:A、挖掘机;B、缆索式起重机;C、羊足碾;D、旋挖钻机;E、架桥机;F、打桩机;G、平地机;H、大吨位千斤顶;I、压路机;J、自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m³,弃方平均运距450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。变更后,桥位段增加填方125000m³(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m³,填方单价7.02元/m³。 桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。【问题】1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?2.写出图1-2中N、0、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料,甲类土可以直接用于图1-2中哪些部位的填筑(以字母代号表示)?3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?
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1.公路工程变更包括()。
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1.交通标志是用()向交通参与者传递特定信息,用于管理交通,主要起到提示、诱导、指示等作用。
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2.防治桥头跳车的措施不包括( )。
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1.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定,为评价混合料性能,宜采用的试验有()。
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35.土的最佳含水量通过( )来测定。
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30.用于沥青混合料的配比设计及沥青路面施工质量检验的试验是( )。

A、 密度试验

B、 马歇尔稳定度试验

C、 强度试验

D、 铺砂法试验

答案:B

解析:解析:马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。

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相关题目
1.关于先张法预应力筋张拉施工的说法,错误的是()。

A.  多根钢筋张拉时,其初应力要保持一致

B.  张拉程序一般为:0→初应力→1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon(锚固)

C.  张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.  同一构件内断筋数量不得超过1%

解析:解析:【内容考查】此题考查先张法施工。【选项分析】张拉时,同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于热轧带肋钢筋不容许断筋。

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40.水泥混凝土面层实测项目中,属于关键项目的是( )。

A.  纵横缝顺直度

B.  水泥混凝土面板的弯拉强度

C.  水泥混凝土路面的抗滑构造深度

D.  相邻板间的高差

解析:解析:实项项目有弯拉强度,板厚度,平整度,抗滑构造深度,横向力系数SFC,相邻板高差,纵横缝顺直度,中线平面偏位,路面宽度,纵断高程,横坡,断板率。

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20.在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时,应重点审查( )。

A.  施工总工期的安排应符合合同工期

B.  主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实

C.  各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应

D.  所需主要材料和设备的运送日期已有保证

解析:解析:计划目标与施工能力的适应性:(1)各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。(2)各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。(3)关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。

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26.在钻孔桩施工质量控制中,对于嵌岩桩与摩擦桩指标要求不同的是( )。

A.  护筒埋深

B.  泥浆指标控制

C.  清孔质量

D.  钢筋笼接头质量

解析:解析:钻孔桩:⑦清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。

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1.【背景资料】某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:A、挖掘机;B、缆索式起重机;C、羊足碾;D、旋挖钻机;E、架桥机;F、打桩机;G、平地机;H、大吨位千斤顶;I、压路机;J、自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m³,弃方平均运距450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。变更后,桥位段增加填方125000m³(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m³,填方单价7.02元/m³。 桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。【问题】1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?2.写出图1-2中N、0、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料,甲类土可以直接用于图1-2中哪些部位的填筑(以字母代号表示)?3.施工单位填筑前,对原地面还应如何处理?说明理由。4.施工单位完成原地面处理后,正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?5.施工单位在进行该段(K9+100~K9+600)变更后的路基工程施工时,从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

解析:解析:此题考查的知识点包括造价计算,设计变更及审批,路堤填料的选用,原地基处理,施工机械,考查内容较多,答题时每一个问题都需分条作答。其中的难点是第3问,隐藏的问题是横坡坡度计算,需结合示意图进行。

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1.公路工程变更包括()。

A.  设计变更

B.  进度计划变更

C.  施工条件变更

D.  人员资质变更

E.  原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”

解析:解析:【内容考查】此题考查工程变更的概念及产生原因。【选项分析】工程变更是合同变更的一种特殊形式,它通常是指合同文件中“设计图纸”、“技术规范”或工程量清单的改变,工程变更包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。

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1.交通标志是用()向交通参与者传递特定信息,用于管理交通,主要起到提示、诱导、指示等作用。

A.  图形符号

B.  立面标记

C.  颜色

D.  文字

E.  箭头

解析:解析:【内容考查】此题考查交通安全设施的主要构成与功能。【选项分析】交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施,主要起到提示、诱导、指示等作用。交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。

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2.防治桥头跳车的措施不包括( )。

A.  选择砂石材料作为台后填料

B.  提高地基承载能力

C.  设置桥头打搭板

D.  采用重型振动压路机碾压

解析:解析:二、防治措施1.重视桥头地基处理,采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具,确保台后及时回填,回填压实度达到要求。2.改善地基性能,提高地基承载力,减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测,保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求,严格控制软基处理质量。3.有针对性地选择台后填料,提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。4.做好桥头路堤的排水、防水工程,设置桥头搭板。5.优化设计方案、采用新工艺加固路堤。

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1.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定,为评价混合料性能,宜采用的试验有()。

A.  强度试验

B.  模量试验

C.  级配试验

D.  温度收缩试验

E.  干湿收缩试验

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35.土的最佳含水量通过( )来测定。

A.  灌沙法

B.  环刀法

C.  轻型、重型击实试验

D.  核子密度湿度仪法

解析:解析:土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数,是土基达到最大干密度所对应的含水量。根据不同的土的性质,测定最佳含水量的试验方法通常有:①轻型、重型击实试验;②振动台法;③表面振动击实仪法。压实度是路基质量控制的重要指标之一,是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大,材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有:①灌砂法;②环刀法;③核子密度湿度仪法。

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