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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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1.在公路施工中,GPS可用于()。

A、 隧道控制测量

B、 特大桥控制测量

C、 公路中线放样

D、 公路边桩放样

E、 水准点基平测量

答案:ABCD

解析:解析:【内容考查】公路工程施工测量方法【选项分析】GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量,也可用于公路中线、边桩的施工放样。水准仪用于水准测量。

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15.公路工程交工验收必须具备以下条件( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0a90-7a98-c0f5-18fb755e881a.html
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14.降低公路工程项目施工成本的方法和途径的说法中错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-f4b0-c0f5-18fb755e8813.html
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9.通常公路供配电系统主要由()KV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-79b0-c0f5-18fb755e881a.html
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1.沥青碎石玛蹄脂混合料属于()结构。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6a10-c0f5-18fb755e8818.html
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1.关于填隙碎石施工的说法,错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6a10-c0f5-18fb755e8802.html
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1.关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法,正确的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-8950-c0f5-18fb755e881d.html
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1.不属于框架式临时码头特点的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-f898-c0f5-18fb755e8811.html
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3.钻孔灌注桩施工中,为满足混凝土和易性要求,坍落度应控制在( )cm范围内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6df8-c0f5-18fb755e8815.html
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1.背景资料某高速公路隧道为双线分离式隧道,左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303,全长623m,右线起讫桩号为YK9+683~YK10+305,全长622m。隧道净空宽度为10m,净空高度为6.49m,该隧道右线(地质)纵断面图如下图所示。图中水文、地质概况如下:A段:围岩为中风化灰岩,岩质坚硬,岩体破碎;属浅埋段。[BQ]=280~330。存在少量裂隙水。B段:围岩为弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块状,完整性好。[BQ]=396~440。存在裂隙水,以渗水为主。C段:围岩为中、弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块体、破碎状。存在F1断裂破碎带。[BQ]=220~245。以渗水为主,可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法,该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法,承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较(见下表),结合本段的地质特点,决定采用预裂爆破方案施工。根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度,承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。问题:1.根据资料中水文、地质概况,分别判断A、B、C段围岩级别。2.改正上表中的错误描述[按“xx(方案)的xx(比较项目)应为……”描述]。3.承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理?结合水文、地质概况及断面说明理由。4.结合本项目的水文、地质条件,指出该隧道施工中的质量安全事故。5.该隧道施工中发生突然涌水时,可以采取哪些辅助施工处理方法?
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1.关于公路施工企业信用评价等级的说法正确的有( )。
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1.在公路施工中,GPS可用于()。

A、 隧道控制测量

B、 特大桥控制测量

C、 公路中线放样

D、 公路边桩放样

E、 水准点基平测量

答案:ABCD

解析:解析:【内容考查】公路工程施工测量方法【选项分析】GPS可用于隧道控制测量、特大桥控制测量,也可用于公路中线、边桩的施工放样。水准仪用于水准测量。

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相关题目
15.公路工程交工验收必须具备以下条件( )。

A.  监理工程师对工程质量的评定合格

B.  施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结

C.  施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料

D.  质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测,并出具检测意见

E.  按规定已编制好工程竣工决算

解析:解析:交工验收应具备的条件:1.合同约定的各项内容已完成;2.施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格;3.监理工程师对工程质量的评定合格;各方就合同变更的内容达成书面一致意见。4.质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测(必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务),并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。5.竣工文件按公路工程档案管理的有关要求,完成“公路工程项目文件归档范围”第三、四、五部分(不含缺陷责任期资料)内容的收集、整理及归档工作。6.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。

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14.降低公路工程项目施工成本的方法和途径的说法中错误的是( )。

A.  进行合同交底可以降低成本的关键之一

B.  制定先进的、经济合理的施工方案是降低成本的关键之一

C.  提高机械利用率是降低成本的关键之一

D.  组织顺序施工以便减少资源投入以及放慢施工进度是降低成本的关键之一

解析:解析:二、降低公路工程项目施工成本的方法和途径1.进行合同交底,使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。2.项目经理部应认真研读合同文件,对设计图纸进行会审,对合同协议、合同条款、技术规范进行精读,结合现场的实际情况,对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测,对项目的成本趋势做到心中有数。3.企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算;4.制定先进、经济合理的施工方案。5.落实技术组织措施。落实技术组织措施,走技术与经济相结合的道路,以技术优势来取得经济效益,是降低项目成本的又一个关键。6-组织均衡施工,加快施工进度。7.降低材料成本。8.提高机械利用率。

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9.通常公路供配电系统主要由()KV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析:解析:通常公路供配电系统主要由10KV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。

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1.沥青碎石玛蹄脂混合料属于()结构。

A.  密实-悬浮

B.  密实-骨架

C.  骨架-空隙

D.  骨架-悬浮

解析:解析:【内容考查】此题考查沥青路面分类。【选项分析】沥青碎石玛蹄脂混合料SMA是一种典型的密实-骨架型结构。

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1.关于填隙碎石施工的说法,错误的是()。

A.  单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍

B.  填隙料应干燥

C.  填隙碎石施工,应采用胶轮压路机

D.  填隙碎石碾压后,表面集料间的空隙应填满,但表面应看得见集料

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1.关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法,正确的有()。

A.  提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.  对预制梁需控制混凝土的弹性模量

C.  控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.  钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

E.  预制梁应尽量延长存梁时间

解析:解析:【内容考查】此题考查钢筋提凝土梁桥预拱度偏差的防治。【选项分析】严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护;钢铰线伸长值的计算应用同批钢铰线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

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1.不属于框架式临时码头特点的是()。

A.  结构刚度小

B.  承受水平力强

C.  适用于水位差较大的河段

D.  便于设置多层系船平台

解析:解析:【内容考查】此题考查临时码头。【选项分析】框架式桩台由框架、纵梁和面板组成,其优点是结构刚度大,承受水平力的能力强,并便于设置多层系船平台,但结构较复杂,要求施工水位低,适用于水位差较大,作用于码头上的水平力也较大的情况。

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3.钻孔灌注桩施工中,为满足混凝土和易性要求,坍落度应控制在( )cm范围内。

A.  8~12

B.  10~15

C.  12~16

D.  18~22

解析:解析:混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18~22cm。

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1.背景资料某高速公路隧道为双线分离式隧道,左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303,全长623m,右线起讫桩号为YK9+683~YK10+305,全长622m。隧道净空宽度为10m,净空高度为6.49m,该隧道右线(地质)纵断面图如下图所示。图中水文、地质概况如下:A段:围岩为中风化灰岩,岩质坚硬,岩体破碎;属浅埋段。[BQ]=280~330。存在少量裂隙水。B段:围岩为弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块状,完整性好。[BQ]=396~440。存在裂隙水,以渗水为主。C段:围岩为中、弱风化灰岩,岩质坚硬,岩体呈块体、破碎状。存在F1断裂破碎带。[BQ]=220~245。以渗水为主,可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法,该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法,承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较(见下表),结合本段的地质特点,决定采用预裂爆破方案施工。根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度,承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。问题:1.根据资料中水文、地质概况,分别判断A、B、C段围岩级别。2.改正上表中的错误描述[按“xx(方案)的xx(比较项目)应为……”描述]。3.承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理?结合水文、地质概况及断面说明理由。4.结合本项目的水文、地质条件,指出该隧道施工中的质量安全事故。5.该隧道施工中发生突然涌水时,可以采取哪些辅助施工处理方法?
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1.关于公路施工企业信用评价等级的说法正确的有( )。

A.  公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级

B.  D级为最低信用等级

C.  AA级为信用好

D.  A级为信用好

E.  C级为信用较差

解析:解析:9.公路施工企业信用评价等级分为A A、A、B、C、D五个等级,各信用等级对应的企业评分X分别为:A A级:95分小于等于X小于等于100分,信用好;A级:85分小于等于X小于95分,信用较好;B级:75分小于等于X小于85分,信用一般;C级:60分小于等于X小于75分,信用较差;D级:X小于60分,信用差。

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