A、 砂类土地段
B、 碎砾石地段
C、 岩石地段
D、 粘土地段
E、 路堑的弃方地段
答案:ABCE
解析:解析:【内容考查】此题考查路基雨期施工技术。【选项分析】雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
A、 砂类土地段
B、 碎砾石地段
C、 岩石地段
D、 粘土地段
E、 路堑的弃方地段
答案:ABCE
解析:解析:【内容考查】此题考查路基雨期施工技术。【选项分析】雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
A. 拉伸试验
B. 针入度试验
C. 马歇尔试验
D. 软化点试验
解析:解析:沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料,然后制成规定尺寸试件,12h之后测定其物理指标(包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等),然后测定稳定度和流值。
A. 支架的沉降控制
B. 拱架加载控制
C. 卸架工艺控制
D. 砌体强度控制
解析:解析:拱桥支架施工常见质量控制点:支架基础承载力控制、支架沉降量控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。
A. 水泥强度等级为32.5或42.5,且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用
B. 天气炎热或运距较远时,无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率
C. 对高速公路和一级公路,水泥稳定材料从装车到运输至现场,时间宜不超过2h
D. 对无机结合料稳定中、粗粒材料,在装料过程中应采取措施减小混合料的离析
解析:解析:选项C说法错误。对高速公路和一级公路,水泥稳定材料从装车到运输至现场,时间宜不超过2h是不正确的。实际上,对于无机结合料基层施工,水泥稳定材料从装车到运输至现场的时间应该尽量缩短,以确保施工过程中材料的质量和稳定性。
生动例子:想象一下,如果水泥稳定材料在运输过程中时间过长,可能会导致材料发生结块、失水等问题,影响到施工的质量和效果。就好比我们买菜回家,如果时间过长,蔬菜水果可能会变质,影响我们的健康一样。所以,在施工过程中,及时运输材料是非常重要的。
A. 镘刀压抹
B. 扩缝嵌填
C. 扩缝加筋
D. 浇筑专用修补剂
E. 抹面修补法
解析:解析:【内容考查】此题考查水泥混凝土路面裂缝的防治。【选项分析】水泥混凝土路面纵向裂缝的修复,如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效果,但耐久性不易保证;采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果。
A. 桥梁建筑高度
B. 桥梁高度
C. 桥下净空高度
D. 桥梁通航高度
解析:解析:【内容考查】此题考查桥梁的组成与类型。【选项分析】桥梁高度简称桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。本题选B。建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离,桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
A. 一级配电一级保护
B. 二级配电二级保护
C. 三级配电一级保护
D. 三级配电二级保护
解析:解析:有的工地未使用“TN-S”接零保护系统,或者未按要求连接专用保护零,无有效的安全保护系统。不按“三级配电二级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”设置,造成工地用电使用混乱,易造成误操作。并且在触电时,使得安全保护系统未起可靠的安全保护效果。
A. 钻孔,抽浆
B. 制备泥浆,钻孔
C. 稳固护筒,抽浆
D. 稳固护筒,制备泥浆
解析:解析:【内容考查】此题考查钻孔灌注桩施工。【选项分析】钻孔灌注桩施工的主要工序有:埋设护筒、制备泥浆、钻孔、成孔检查与清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。
解析:解析:此题以道路工程为背景,结合施工技术和现场管理进行综合考查,重点掌握水泥稳定碎石基层的施工技术要点。
A. 公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更
B. 公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次
C. 公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议
D. 由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的,施工单位应当承担相应的费用和相关责任
解析:解析:由于公路工程勘察设计、施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的,有关单位应当承担相应的费用和相关责任。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更,无较小设计变更。经批准的设计变更一般不得再次变更。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。
A. 材料品种
B. 配合比
C. 渗水系数
D. 矿料级配
E. 最佳沥青用量
解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程质量控制的常用方法。【选项分析】热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段,确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。