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二级建造师-市政公用工程管理与实务(官方)
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二级建造师-市政公用工程管理与实务(官方)
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1.背景资料某公司中标北方城市道路工程,道路全长1000m,道路结构与地下管线布置如图1所示。施工场地位于农田,邻近城市绿地,土层以砂性粉土为主,不考虑施工降水。雨水方沟内断面2.2m*1.5m,采用钢筋混凝土结构,壁厚度200mm,底板下混凝土垫层厚100mm,雨水方沟位于南侧辅路下,排水方向为由东向西,东端沟内底高程为-5.0m(地表高程+0.0m),流水坡度1.5‰,给水管道位于北侧人行道下,覆土深度1m。项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带(绿化)作了施工部署,依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。施工过程发生如下事件:事件1:部分主路路基施工突遇大雨,未能及时碾压,造成路床积水、土料过湿,影响施工进度。事件2:为加快施工进度,项目部将沟槽开挖的土方在现场占用城市绿地存放、以备回填,方案审查时被纠正。问题1.列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工程序。3.针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。4.事件2中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正?给出正确的做法。

答案:答:1.雨水沟东端沟内高程-5.0m,壁厚0.2m,垫层0.1m。东端地面高程0.0m。所以东端沟槽开挖深度为5+0.2+0.1=5.3m。流水方向由东向西,坡度为1.5‰,道路全长为1000m,两端的高程差为1.5m。所以西端沟内高程为5+1.5=6.5m,西段开挖深度为6.5+0.2+0.1=6.8m。2.本工程的施工顺序是④→③→②→①→⑤。3.翻晒、加灰、加二灰碾压。4.挖土占用城市绿地方案审查被纠正原因是施工方没有经过批准,擅自改变城市绿化的用地性质和破坏城市绿化用地的地形地貌水体和植被,属于擅自占用城市绿地,是不允许的。正确做法是:施工方应征得向城市人民政府城市绿化行政管理部门同意,占用绿地,并限期归还,恢复原貌。

解析:解析:本题是一道非常综合的习题。计算开挖深度需要考虑雨水沟的深度、壁厚以及垫层厚度。东西两端高程差是用东西两端的距离(管道全厂1000m)乘以坡度(流水坡度1.5‰),即1000*1.5‰=1.5m。本题的计算是重点,要求必须掌握。

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1.下列先张法预应力张拉施工规定中,正确的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-a460-c0f5-18fb755e880f.html
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1.下列选项中,属于城市热力管网主要附件的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-bbd0-c0f5-18fb755e8814.html
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1.埋地燃气管道,当设计输气压力为1.0MPa时,其严密性试验压力为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-94c0-c0f5-18fb755e8815.html
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1.城市热力管道套筒补偿器的安装位置()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-94c0-c0f5-18fb755e8808.html
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8.根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施,控制( )在允许范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f38e-24d0-c0f5-18fb755e880d.html
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41.CRD工法是在CD工法基础上增设( )而形成的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-8138-c0f5-18fb755e8800.html
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3.下列主体结构防水卷材铺贴的基层面应符合的规定,正确的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f38e-3c40-c0f5-18fb755e8811.html
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1.背景资料南方某城市修建一地铁隧道工程,全长1500m,工期12个月。甲公司中标本工程。工程采用泥水平衡盾构法施工。盾构的始发井为1#车站,承担盾构机的吊装和组装任务,4#车站为接收井。车站开挖平均标高为-16m,施工地段地下水位为-8m。2#车站地处准备爆破拆除的厂区,场地宽阔且土质好,故采用放坡开挖。3#车站距离隧道8m且平行于隧道方向有一个高层建筑,建筑基础标高为-12m。施工组织设计中有对该建筑物的保护措施。施工组织得到了总监理工程师审批。施工中发生了如下事件:事件一,工程的爆破拆除工作经建设单位同意分包给一具有相应资质的乙公司,建设单位在拆除工作前15d,将乙公司资质等级证明和拆除施工组织方案报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。乙公司持有本工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》。事件二,由于建设单位手续原因,致使2#车站延期开工2个月,基坑开挖和施工赶上了雨季,施工单位对基坑采取了坡面覆盖土工织物和水泥抹面等防范措施,由此产生的措施费向建设单位提出了索赔。事件三,项目部对于始发井的1#车站做出了如下平面布置:盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、两回路的变配电间等设施以及进出通道等。问题1.根据背景回答,本工程2#车站和3#车站将采取何种方式降水。2.针对事件一,说出建设单位依据《建设工程安全生产管理条例》上报的备案资料还应该补充哪些内容?乙公司除《爆炸物品使用许可证》以外还应领取哪些爆破证件?3.针对事件二,说出施工单位对于基坑的雨季施工还应采取哪些措施?4.事件二中,施工单位是否可以就增加的措施费进行索赔,说明理由。5.事件三中,项目部的1#车站施工现场平面布置是否齐全?如不齐全请补充完整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-c3a0-c0f5-18fb755e8812.html
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1.沉井下沉监控量测做法错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-8908-c0f5-18fb755e8818.html
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1.有条件时,路基压实应做试验段,以取得()等施工参数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-a078-c0f5-18fb755e8801.html
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二级建造师-市政公用工程管理与实务(官方)

1.背景资料某公司中标北方城市道路工程,道路全长1000m,道路结构与地下管线布置如图1所示。施工场地位于农田,邻近城市绿地,土层以砂性粉土为主,不考虑施工降水。雨水方沟内断面2.2m*1.5m,采用钢筋混凝土结构,壁厚度200mm,底板下混凝土垫层厚100mm,雨水方沟位于南侧辅路下,排水方向为由东向西,东端沟内底高程为-5.0m(地表高程+0.0m),流水坡度1.5‰,给水管道位于北侧人行道下,覆土深度1m。项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带(绿化)作了施工部署,依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总体安排。施工过程发生如下事件:事件1:部分主路路基施工突遇大雨,未能及时碾压,造成路床积水、土料过湿,影响施工进度。事件2:为加快施工进度,项目部将沟槽开挖的土方在现场占用城市绿地存放、以备回填,方案审查时被纠正。问题1.列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工程序。3.针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。4.事件2中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正?给出正确的做法。

答案:答:1.雨水沟东端沟内高程-5.0m,壁厚0.2m,垫层0.1m。东端地面高程0.0m。所以东端沟槽开挖深度为5+0.2+0.1=5.3m。流水方向由东向西,坡度为1.5‰,道路全长为1000m,两端的高程差为1.5m。所以西端沟内高程为5+1.5=6.5m,西段开挖深度为6.5+0.2+0.1=6.8m。2.本工程的施工顺序是④→③→②→①→⑤。3.翻晒、加灰、加二灰碾压。4.挖土占用城市绿地方案审查被纠正原因是施工方没有经过批准,擅自改变城市绿化的用地性质和破坏城市绿化用地的地形地貌水体和植被,属于擅自占用城市绿地,是不允许的。正确做法是:施工方应征得向城市人民政府城市绿化行政管理部门同意,占用绿地,并限期归还,恢复原貌。

解析:解析:本题是一道非常综合的习题。计算开挖深度需要考虑雨水沟的深度、壁厚以及垫层厚度。东西两端高程差是用东西两端的距离(管道全厂1000m)乘以坡度(流水坡度1.5‰),即1000*1.5‰=1.5m。本题的计算是重点,要求必须掌握。

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1.下列先张法预应力张拉施工规定中,正确的有()。

A.  张拉台座应具有足够的强度和刚度

B.  锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致

C.  同时张拉多根预应力筋时,各根预应力筋的初始应力差值不得大于5%

D.  预应力筋就位后,严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接

E.  设计未规定时,应分阶段、对称、交错地放张

解析:解析:【内容考查】此题考查了预应力张拉施工技术要点。【选项分析】同时张拉多根预应力筋时,各根预应力筋的初始应力应一致。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-a460-c0f5-18fb755e880f.html
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1.下列选项中,属于城市热力管网主要附件的有()。

A.  支吊架

B.  阀门井

C.  补偿器

D.  阀门

E.  放散管

解析:解析:【内容考查】此题考查了城市热力管网主要附件【选项分析】城市热力管网主要附件有支吊架、法兰、阀门、补偿器。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-bbd0-c0f5-18fb755e8814.html
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1.埋地燃气管道,当设计输气压力为1.0MPa时,其严密性试验压力为()。

A.  1.0MPa

B.  1.15MPa

C.  1.2MPa

D.  1.5MPa

解析:解析:1MPa=1000kPa,所以1.0MPa>5kPa,设计输气压力为1.0MPa,则试验压力为设计压力的1.15倍,即1.15MPa。1.15MPa>0.1MPa,所以结果取1.15MPa。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-94c0-c0f5-18fb755e8815.html
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1.城市热力管道套筒补偿器的安装位置()。

A.  应靠近固定支架

B.  应位于两个固定支座之间

C.  应靠近管道分支处

D.  与固定支座位置无关

解析:解析:【内容考查】此题考查了支吊件的作用及特点。【选项分析】固定支架的作用是使管道在该点无任何方向移位,其特点是承受作用力很大,多设置在补偿器和附件旁。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-94c0-c0f5-18fb755e8808.html
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8.根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施,控制( )在允许范围。

A.  拱顶变形

B.  结构变形

C.  地层变形

D.  地面变形

解析:解析:2021新教材P280页根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施,控制地层变形在允许范围。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f38e-24d0-c0f5-18fb755e880d.html
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41.CRD工法是在CD工法基础上增设( )而形成的。

A.  临时仰拱

B.  超前小导管

C.  管棚

D.  钢拱架

解析:解析:2021新教材P107页当CD工法不能满足要求时,可在CD工法基础上加设临时仰拱,即所谓的交叉中隔壁法(CRD工法)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-8138-c0f5-18fb755e8800.html
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3.下列主体结构防水卷材铺贴的基层面应符合的规定,正确的有( )。

A.  基层面应洁净

B.  基层面平整度允许偏差为3mm,且每米范围内不多于一处

C.  基层面应干燥,含水率不宜大于10%

D.  基层面阴、阳角处应做成100mm圆弧或50mm× 50mm钝角

E.  保护墙找平层水泥砂浆抹面,其配合比应为1:4

解析:解析:2021新教材P277(2)防水卷材铺贴的基层面应符合以下规定:1)基层面应洁净、干燥。2)基层面必须坚实、平整,其平整度允许偏差为3mm,且每米范围内不多于一处。3)基层面阴、阳角处应做成100mm圆弧或50mm x 50mm钝角。4)保护墙找平层采用水泥砂浆抹面,其配合比为1:3,厚度为15~20mm?5)基层面应干燥,含水率不宜大于9%.

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1.背景资料南方某城市修建一地铁隧道工程,全长1500m,工期12个月。甲公司中标本工程。工程采用泥水平衡盾构法施工。盾构的始发井为1#车站,承担盾构机的吊装和组装任务,4#车站为接收井。车站开挖平均标高为-16m,施工地段地下水位为-8m。2#车站地处准备爆破拆除的厂区,场地宽阔且土质好,故采用放坡开挖。3#车站距离隧道8m且平行于隧道方向有一个高层建筑,建筑基础标高为-12m。施工组织设计中有对该建筑物的保护措施。施工组织得到了总监理工程师审批。施工中发生了如下事件:事件一,工程的爆破拆除工作经建设单位同意分包给一具有相应资质的乙公司,建设单位在拆除工作前15d,将乙公司资质等级证明和拆除施工组织方案报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。乙公司持有本工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》。事件二,由于建设单位手续原因,致使2#车站延期开工2个月,基坑开挖和施工赶上了雨季,施工单位对基坑采取了坡面覆盖土工织物和水泥抹面等防范措施,由此产生的措施费向建设单位提出了索赔。事件三,项目部对于始发井的1#车站做出了如下平面布置:盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、两回路的变配电间等设施以及进出通道等。问题1.根据背景回答,本工程2#车站和3#车站将采取何种方式降水。2.针对事件一,说出建设单位依据《建设工程安全生产管理条例》上报的备案资料还应该补充哪些内容?乙公司除《爆炸物品使用许可证》以外还应领取哪些爆破证件?3.针对事件二,说出施工单位对于基坑的雨季施工还应采取哪些措施?4.事件二中,施工单位是否可以就增加的措施费进行索赔,说明理由。5.事件三中,项目部的1#车站施工现场平面布置是否齐全?如不齐全请补充完整。

解析:解析:此题考查了降水方法的选择,拆除作业管理的规定,雨期施工技术要点,索赔的管理及施工现场平面布置。

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1.沉井下沉监控量测做法错误的是()。

A.  下沉时高程、轴线位移每班至少测量一次

B.  终沉时,每班测一次,严格控制超沉

C.  沉井封底前自沉速率应小于10mm/8h

D.  大型沉井应进行结构变形和裂缝观测

解析:解析:【内容考查】此题考查了沉井下沉监控测量。【选项分析】沉井下沉监控测量:1)下沉时高程、轴线位移每班至少测量一次,每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算。2)终沉时,每小时测一次,严格控制超沉。沉井封底前自沉速率应小于10mm/8h。3)如发生异常情况应加密量测。4)大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-f2e3-8908-c0f5-18fb755e8818.html
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1.有条件时,路基压实应做试验段,以取得()等施工参数。

A.  碾压遍数

B.  碾压机具组合

C.  摊铺长度

D.  路基预沉量值

E.  每层虚铺厚度

解析:解析:【内容考查】此题考查了路基压实试验段目的。【选项分析】在正式进行路基压实前,有条件时应做试验段,以便取得路基施工相关的技术参数。试验目的主要有:1)确定路基预沉量值;2)合理选用压实机具;选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。3)按压实度要求,确定压实遍数。4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。

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