24.下列公路工程进度计划的主要形式中,论述正确的是( )。

解析：解析:【内容考查】此题考查便道建设。【选项分析】便道单车道路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3.0m。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是拱涵、盖板涵施工。【选项分析】盖板涵施工主要工序:测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。

1.背景资料某施工单位承接了一段路基工程施工,其中K8+780~K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙,墙高最高为12m。设计要求地基容许承载力不小于0.5MPa。片石混凝土挡土墙立面如下图所示,挡土墙施工流程为:施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检验→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并人工摆放片石→拆除模板交验→养护。施工中,采用挖掘机开挖基槽,分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上0.3m时,重新进行测量放线,确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底,开挖至设计标高后,用蛙式电动夯将基底夯实,使压实度达到90%以上,检测基底承载力,发现部分基底承载力为0.45MPa。地下水对该基槽无影响。模板采用钢模板分片拼装后,再按设计位置分段拼装,模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后,四边挂线调整模板直顺度,符合质量要求后固定。施工单位采用拌合站集中拌制混凝土,搅拌运输车运输混凝土,混凝土到达现场后,通过溜槽灌注,混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑,每层混凝土浇筑完成后,加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净,片石的强度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量,保证了净间距不小于15cm,片石与模板间的净间距不小于25cm,片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行,同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后,混凝土表面局部出现蜂窝缺陷,但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。【问题】1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧,并说明理由。写出图中构造A的名称。2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施。3.指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正。4.分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因。5.除测量工与实验工外,写出该挡土墙施工还需要配置的技术工种。

解析：解析:此题主要考查的是挡土墙施工,首先要能把图片看懂,熟悉结构中构件名称。掌握挡土墙施工技术要点及基坑开挖后基底承载力不足应采取的措施。另外在理解施工流程的基础上掌握施工过程中的劳务用工配置。

解析：解析:【内容考查】此题考查无机结合料稳定基层(底基层)施工。【选项分析】无机结合料基层施工有人工路拌法施工和集中厂拌法施工。粒料基层(底基层)中填隙碎石可采用干法和湿法施工。“水法施工”是混淆选项。

解析：解析:2021新教材P207“S”曲线是以时间为横轴,以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。

解析：解析:【内容考查】此题考查粘层施工技术。【选项分析】粘层的作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。

解析：解析:2021新教材P204编制山岭公路隧道施工组织设计的进度计划时,确定掘进循环进尺应注意下列问题:(1)掘进需考虑的有关因素:围岩级别、机具设备、隧道月掘进进尺要求。(2)在有大型机具设备的条件下进尺的选择:软弱围岩开挖时,爆破开挖一次进尺不能过大,应控制在一定的范围内。一般中硬度及以上的完整围岩时,可采用深孔爆破,适当增加进尺以提升进度。坚硬完整的围岩时,应根据周边炮眼的外插角及允许超挖量确定其进尺。(3)钻爆作业设计。(4)风、水、电等临时设施的设计:在编制隧道施工组织设计时,可选用的机械通风方式有风管式、风墙式、巷道式。(5)弃渣场设计。(6)劳动力组织与计划。(7)施工机具设备配置与劳动组织。(8)施工监测分析系统的设计与组织。

解析：解析:【内容考查】此题考查沥青路面实测项目。【选项分析】沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有:压实度(△)、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度(△)、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配(△)、沥青含量(△)、马歇尔稳定度。

解析：解析:【内容考查】此题考查工程价款的主要结算方式。【选项分析】工程价款的主要结算方式主要有:按月结算、竣工后一次结算、分段结算、目标结算以及双方约定的其他结算方式。

1.背景资料某三级公路,起讫桩号为K0+000-K4+300,双向两车道,路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地经济的发展,该路段已成为重要集散公路,路面混凝土出现脱空、错台、局部网状开裂等病害,对该段公路需进行路面改造。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、弯沉仪对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行了检测评估,设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论,改造路面采用原水泥混凝土路面进行处治后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式,如图2所示。施工中发生如下事件:事件一:该改造路段中的K2+000-K3+200经过人口密集的村庄,设计方案在此路段设置隔离栅,建议施工单位隔离栅宜在A工程完成后尽早实施。事件二:施工单位对原水泥混凝土路面板块脱空的病害采用钻孔然后用水泥浆高压灌注处理的方案,具体的工艺包括:①钻孔②制浆③定位④交通控制⑤灌浆⑥B⑦灌浆孔封堵。事件三:施工单位对发生错台或板块网状开裂的原水泥混凝土路面,将病害范围的整体全部凿除,重新夯实路基及基层,对换板部位基层顶面进行清理维护,换板部分基层调平采用碎石,再浇筑同强度等级混凝土。事件四:施工单位对板块脱空病害进行压浆处理,强度达到要求后,复测压浆板四角的弯沉值,实测弯沉值在0.10mm~0.18mm之间。事件五:施工单位对原水泥混凝土路面病害处治完成并检查合格后,按试验段摊铺取得数据铺筑沥青混凝土面层,对于沥青混台料的生产,每日应做C试验和D试验。【问题】1.写出事件一中A的名称,说明设置隔离栅的主要作用。2.写出事件二中工艺B的内容,并对路面处治的工艺流程进行最优排序。3.改正事件三中的错误之处。4.事件四中施工单位复测压浆板四角的弯沉值后,可否判断板块不再脱空?说明理由。5.写出事件五中C试验、D试验的名称。