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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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3.关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是( )。

A、 混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好

B、 可用于混凝上内作为永久衬砌的一部分

C、 架设后能立即承载

D、 在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多

答案:A

解析:解析:2021新教材P180页钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。这种钢拱架的刚度和强度大,可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力,也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此,多设在需要立即控制围岩变形的场合,在V、VI级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填,与喷射混凝土粘结也不好,导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。

二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
1.背景资料:某施工单位承接了高速公路施工,K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥,该桥为旱桥,中间桥墩位于低洼地带,地下水较低,地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺,上部结构采用预制吊装,梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件:事件1:依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图,测定桩位方格控制网和高程基准点,确定好桩位中心,以桩位中心为圆心,以桩身半径画出上部圆周,并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线,桩位线定好后,作好护桩,监理复查认定不合格。事件2:开挖桩孔应从上到下逐层开挖,先挖中间部分的土方,然后向周边扩挖,有效控制桩孔的截面尺寸,当挖到第一节完毕时,模板预留0.3m以上高出原地面,每节的开挖高度应根据土质和设计而定,一般以0.9~1.2m为宜。第一节开挖完毕后,支护壁模板,护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土,护壁材料采用C20混凝土,护壁厚度为10cm,人工浇筑,人工捣实,护壁混凝土应根据气候条件,一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模。挖孔桩示意图如下图所示。事件3:预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件4:施工单位在第2片梁的张拉过程中,出现钢绞线的断丝现象,据检测,断丝数量超过设计规定的允许数量。【问题】1.指出事件1中的错误并改正。2.事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么?3.写出挖孔桩示意图中A和B的名称。4.写出事件3中双控指的是什么?5.事件4中施工单位应该如何处理?
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19.公路工程竣工验收必须具备的条件有( )。
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1.隧道二次衬砌施作前应满足的条件有()。
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1.某沥青混凝土路面的磨耗层损坏较小,出现轻度车辙、龟裂等病害,其最适合采用()修复。
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1.下列设施中,不属于交通标志的是()。
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21.公路工程进度计划的审查要点包括( )。
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1.背景资料某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图3所示。该项目实施过程中发生了如下事件:事件一:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。事件二:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。事件三:洞口工程施工包括以下工序:①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。事件四:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法有台阶法改为全断面法。问题1.事件一中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。2.事件一中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合龙顺序。3.事件二中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留1位)4.写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)5.事件四中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。
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22.按我国目前规范要求,高等级公路沥青路面施工应使用( )设备。
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2.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通运输部令2017年第25号)( )在投人使用前,应当组织有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收,验收合格后方可使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cb4e-72b8-c0f5-18fb755e8818.html
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23.下列设备主要用于隧道暗挖施工中二次支护衬砌的机械有( )。
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3.关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是( )。

A、 混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好

B、 可用于混凝上内作为永久衬砌的一部分

C、 架设后能立即承载

D、 在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多

答案:A

解析:解析:2021新教材P180页钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。这种钢拱架的刚度和强度大,可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力,也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此,多设在需要立即控制围岩变形的场合,在V、VI级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填,与喷射混凝土粘结也不好,导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。

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1.背景资料:某施工单位承接了高速公路施工,K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥,该桥为旱桥,中间桥墩位于低洼地带,地下水较低,地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺,上部结构采用预制吊装,梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件:事件1:依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图,测定桩位方格控制网和高程基准点,确定好桩位中心,以桩位中心为圆心,以桩身半径画出上部圆周,并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线,桩位线定好后,作好护桩,监理复查认定不合格。事件2:开挖桩孔应从上到下逐层开挖,先挖中间部分的土方,然后向周边扩挖,有效控制桩孔的截面尺寸,当挖到第一节完毕时,模板预留0.3m以上高出原地面,每节的开挖高度应根据土质和设计而定,一般以0.9~1.2m为宜。第一节开挖完毕后,支护壁模板,护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土,护壁材料采用C20混凝土,护壁厚度为10cm,人工浇筑,人工捣实,护壁混凝土应根据气候条件,一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模。挖孔桩示意图如下图所示。事件3:预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件4:施工单位在第2片梁的张拉过程中,出现钢绞线的断丝现象,据检测,断丝数量超过设计规定的允许数量。【问题】1.指出事件1中的错误并改正。2.事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么?3.写出挖孔桩示意图中A和B的名称。4.写出事件3中双控指的是什么?5.事件4中施工单位应该如何处理?
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19.公路工程竣工验收必须具备的条件有( )。

A.  通车试运营2年以上

B.  竣工文件已完成公路工程项目文件归档范围的全部内容

C.  工程决算编制完成,竣工决算已经审计,并经交通主管部门或其授权单位认定

D.  施工单位机械设备全部退场

E.  各参建单位工作总结报告

解析:解析:2021新教材P349页竣工验收应具备的条件:1.通车试运营2年以上;2.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕,并经项目法人验收合格;3.工程决算编制完成,竣工决算已经审计,并经交通主管部门或其授权单位认定;4.竣工文件已完成公路工程项目文件归档范围的全部内容。5.档案、环保等单项验收合格,土地使用手续已办理;6.各参建单位工作总结报告;7.质量监督机构已按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格,并形成工程质量鉴定报告。

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1.隧道二次衬砌施作前应满足的条件有()。

A.  隧道水平净空变化速度明显下降

B.  初期支护已拆除

C.  隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上

D.  二次衬砌距开挖距离较长

E.  拱顶或底板垂直位移速度明显下降

解析:解析:【内容考查】此题考查量测数据处理与应用。【选项分析】二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:(1)隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。(2)隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。

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1.某沥青混凝土路面的磨耗层损坏较小,出现轻度车辙、龟裂等病害,其最适合采用()修复。

A.  现场冷再生

B.  整形再生法

C.  复拌再生法

D.  重铺再生法

解析:解析:【内容考查】此题考查旧沥青路面再生。【选项分析】整形再生法适合维修路面出现轻微裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面,修整清除原路面的轻度车辙、龟裂等病害,恢复路面的平整度,改善路面性能。

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1.下列设施中,不属于交通标志的是()。

A.  里程碑

B.  隔离栅

C.  公路界碑

D.  作业区指示牌

解析:解析:【内容考查】此题考查各种交通安全设施的功能与构成。【选项分析】交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志,里程碑、公路界碑、作业区指示牌属于交通标志的范畴。隔离栅属于交通安全设施,不属于交通标志。

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21.公路工程进度计划的审查要点包括( )。

A.  工期和时间安排的合理性

B.  计划目标的可实现性

C.  施工准备的可靠性

D.  工期安排的科学性

E.  计划目标与施工能力的适应性

解析:解析:2021新教材P211页知识点:进度计划的审查要点。进度计划的审查要点1、工期和时间安排的合理性2、施工准备的可靠性3、计划目标与施工能力的适应性

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1.背景资料某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目,其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m,③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽12m,净高5m,单洞双向两车道,最大埋深100m,进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图3所示。该项目实施过程中发生了如下事件:事件一:桥梁为T型刚构,采用挂篮悬臂浇筑,设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m,靠近桥台4m梁段采用现浇施工。事件二:隧道掘进工期为12个月,采用进、出口双向开挖,但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制,决定先由A作业队从出口向进口方向掘进,待③号桥台施工完成后,立即由B作业队从进口掘进,且最后30m决定由B作业队单独完成。事件三:洞口工程施工包括以下工序:①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。事件四:A作业队在进洞30m后,现场负责人决定将开挖方法有台阶法改为全断面法。问题1.事件一中,主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。2.事件一中,边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合龙顺序。3.事件二中,为保证隧道掘进工期,③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算,计算结果小数点后保留1位)4.写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)5.事件四中,改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

解析:解析:此题包含桥梁与隧道工程,并结合桥隧布置示意图进行综合考查。本工程桥梁为T型刚构,因此不需要临时固结。桥梁的合龙顺序是非常基础的内容,当设计无要求时,先边跨再中跨,此部分主要考查桥梁上部结构施工方法。计算题有一定难度,既需要有很强的基础知识又要有良好的逻辑思维,注意A、B作业队的始发和终止时间。排序题考查隧道洞口施工流程,属于基础知识,工程施工排水先行,接下来边坡开挖,及时防护,最后洞口套拱及长管棚施工。改变后的开挖方法主要考查隧道浅埋段施工,结合案例背景,浅埋段处的开挖严禁采用全断面开挖。

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22.按我国目前规范要求,高等级公路沥青路面施工应使用( )设备。

A.  连续强制式搅拌

B.  间歇滚筒式搅拌

C.  间歇强制式搅拌

D.  连续滚筒式搅拌

解析:解析:2021新教材P318沥青混凝土搅拌设备分类:分间歇式和连续滚筒式,强制间歇式搅拌设备的特点是冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合,先后在不同的设备中进行的,国内外应用广泛;连续滚筒式搅拌设备的特点冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合在同一滚筒内连续进行。按我国目前规范要求,高等级公路建设应使用间歇强制式搅拌设备,连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。

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2.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通运输部令2017年第25号)( )在投人使用前,应当组织有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收,验收合格后方可使用。

A.  翻模

B.  施工测量仪器

C.  挂篮

D.  滑模

E.  爬模

解析:解析:2021新教材P351翻模、滑(爬)模等自升式架设设施,以及自行设计、组装或者改装的施工挂(吊)篮、移动模架等设施在投人使用前,施工单位应当组织有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。验收合格后方可使用。

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23.下列设备主要用于隧道暗挖施工中二次支护衬砌的机械有( )。

A.  装药台车

B.  凿岩台车

C.  搅拌运输车

D.  混凝土输送泵

E.  混凝土喷射机

解析:解析:2021新教材P327(8)二次支护衬砌机械:模板衬砌台车(混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵)。

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