A、 重力式挡土墙
B、 加筋土挡土墙
C、 锚杆挡土墙
D、 壁板式锚杆挡土墙
答案:A
解析:解析:【内容考查】此题考查防护与支挡工程的适用条件与功能。【选项分析】重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力),以维持土体的稳定,是我国目前最常用的一种挡土墙形式,多用浆砌片(块)石砌筑。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段,一般用于岩质路堑路段,但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用,还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。
A、 重力式挡土墙
B、 加筋土挡土墙
C、 锚杆挡土墙
D、 壁板式锚杆挡土墙
答案:A
解析:解析:【内容考查】此题考查防护与支挡工程的适用条件与功能。【选项分析】重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力),以维持土体的稳定,是我国目前最常用的一种挡土墙形式,多用浆砌片(块)石砌筑。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段,一般用于岩质路堑路段,但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用,还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。
A. 分包人、承包人
B. 承包人、分包人
C. 分包人、分包人
D. 承包人、承包人
解析:解析:【内容考查】本题考查的是分包合同管理。【选项分析】如果是因发包人或监理工程师的原因或责任造成了分包人的合法利益的损害,承包人应及时按施工合同规定的索赔程序,以承包人的名义就该事件向监理工程师提交索赔报告。
解析:解析:此题以桥梁工程为背景,对于基坑开挖技术以及施工安全现场管理进行综合考查。需要掌握分包工程中施工安全技术措施处理的程序。其中应急预案需要备案和演练,分包需要上报都需要通过总包。计算题参考案例中表格中的数据,比较简单,需要具有识图能力。考查降水方法的选择与布置,当地下水位高于基坑开挖面,需要采用降低地下水方法疏干坑内土层中的地下水。疏干地下水有增加坑内土体强度的作用,有利于控制基坑围护结构的变形。在软土地区基坑开挖深度超过3m,一般就要用井点降水。井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。考查现场风险源的识别,了解伤害事故的种类,结合本例进行作答。掌握安全技术交底的内容和现场安全监督员的职责。
A. 二级
B. 三级
C. 四级
D. 五级
解析:解析:2021新教材P331页此题主要考察公路工程施工总承包企业资质等级划分。我国公路工程施工总承包企业分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业,共分为四个等级。
A. 制作试件→养护→试件修整→压力试验→试验报告
B. 养护→制作试件→试件整修→压力试验→试验报告
C. 制作试件→试件整修→养护→压力试验→试验报告
D. 制作试件→试件修整→养护→试验报告→压力试验
解析:解析:【内容考查】此题考查水泥混凝土抗压强度试验方法。【选项分析】试验步骤:制作试件→养护→试件修整→压力试验→试验报告。
A. 主体构造物
B. 洞身衬砌
C. 附属构造物
D. 明洞
E. 照明及安全设备
解析:解析:【内容考查】此题考查隧道的组成。【选项分析】隧道结构构造,由主体构造物和附属构造物两大类组成。洞身衬砌是主体构筑物的一部分,照明及安全设备属于附属构筑物,明洞是特殊情况设置的构造物。
A. 纵向排水管
B. 横向排水管
C. 纵向集水管
D. 横向跌水井
解析:解析:【内容考查】此题考查路面基层排水。【选项分析】在一些特殊地段,如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等,排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45-60m。在这些路段,应增设横向排水管以拦截水流,缩短渗流长度。
A. 电源电压变化
B. 风速的变化
C. 洞外照度的变化
D. 温、湿度的变化
解析:解析:2021新教材P195页照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节,节约用电,降低运营费用。
解析:解析:此题包含桥梁与隧道工程,并结合桥隧布置示意图进行综合考查。本工程桥梁为T型刚构,因此不需要临时固结。桥梁的合龙顺序是非常基础的内容,当设计无要求时,先边跨再中跨,此部分主要考查桥梁上部结构施工方法。计算题有一定难度,既需要有很强的基础知识又要有良好的逻辑思维,注意A、B作业队的始发和终止时间。排序题考查隧道洞口施工流程,属于基础知识,工程施工排水先行,接下来边坡开挖,及时防护,最后洞口套拱及长管棚施工。改变后的开挖方法主要考查隧道浅埋段施工,结合案例背景,浅埋段处的开挖严禁采用全断面开挖。
A. 支架弹性变形、混凝土梁挠度的计算有误
B. 施加预应力时间差异
C. 实际预应力超过设计预应力
D. 波纹管竖向偏位过大
解析:解析:2021新教材P159现浇梁:由于支架的形式多样,对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上,因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。
A. 将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角
B. 预热已压实部分路面,以加强新旧混合料的粘结
C. 摊铺机起步速度要慢,碾压速度不宜过快
D. 将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压
解析:解析:2021新教材P100页沥青混凝土路面横向接缝预防措施:(1)尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面,并与纵向边缘成直角,或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时,注意搭接长度,一般为0.4~0.8m。(2)预热软化已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结。(3)摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度,摊铺结束后立即碾压,压路机先进行横向碾压(从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层),再纵向碾压成为一体,碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。