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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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二级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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1.袋装砂井施工工艺流程中,最后一步工艺是()。

A、 埋砂袋头

B、 机具移位

C、 摊铺上层砂垫层

D、 拔出套管

答案:C

解析:解析:【内容考查】此知识考查袋装砂井施工工艺程序。【选项分析】袋装砂井施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。

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5.某石方路堑开挖的大量石方需调运到1000m外的路堤处,宜选择的运输机械是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cb4e-6ae8-c0f5-18fb755e8808.html
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1.以下哪些情况不宜安排路基的雨季施工()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-0f00-c0f5-18fb755e881d.html
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1.施工方案的优化主要通过对施工方案的()比较,选择最优的施工方案,达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全,降低消耗的目的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cb4e-5760-c0f5-18fb755e880b.html
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19.可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab5-fb78-c0f5-18fb755e8800.html
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2.在整个公路工程合同体系中,核心合同是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cb4e-6318-c0f5-18fb755e8809.html
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1.有关对水泥混凝土路面龟裂原因的叙述中,不正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-0348-c0f5-18fb755e880c.html
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1.公路工程合同体系中的核心合同是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cb4e-6318-c0f5-18fb755e881c.html
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23.公路工程各合同段交工验收结束后,由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定,下列有关工程质量评定的说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cbe8-0720-c0f5-18fb755e880c.html
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1.背景资料:某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,单洞设计为9.75×5m。左线起止里程桩号ZK33+259~ZK37+099,进口设计隧道路面高程715.654m,出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305~YK37+125,进口设计隧道路面高程715.523m,出口设计隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰,围岩级别属于Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性差。隧道围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报,并在隧道施工全过程中,通过对隧道围岩动态的监控量测,掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果调整设计支护参数,指导施工,量测项目有洞内、外观察,锚杆轴力、围岩体内位移、支护及衬砌内应力,施工监测典型的位移一时间曲线见下图。项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,主要如下:事件1:根据监控量测数据及时反馈信息,适时施作二次衬砌,并保证二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩地段不大于50m,Ⅴ级围岩地段不大于40m;同时为增加结构整体性,仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。事件2:在2017年9月26日由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工,产生塌方事故,导致3人死亡,塌体矢高6m,跨度12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及塌体的地质状况、地下水的分布、活动情况等,分析塌方发生的原因,研究制订处理方案。事件3:项目施工后,同时施工该条高速公路监控系统,主要包括:交通(信号)监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电话子系统、火灾自动报警子系统等子系统。【问题】1.补充背景资料中浅埋段监控量测的必测项目。2.背景资料中位移一时间曲线代表围岩处于何种状态,并提出合理的施工措施?3.指出并改正事件1中的错误之处。4.补充事件3的监控系统子系统。5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。
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6.《注册建造师执业工程规模标准》(试行)中,高速公路各工程类别不论工程规模,均划分为( )
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1.袋装砂井施工工艺流程中,最后一步工艺是()。

A、 埋砂袋头

B、 机具移位

C、 摊铺上层砂垫层

D、 拔出套管

答案:C

解析:解析:【内容考查】此知识考查袋装砂井施工工艺程序。【选项分析】袋装砂井施工工艺程序:整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。

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相关题目
5.某石方路堑开挖的大量石方需调运到1000m外的路堤处,宜选择的运输机械是( )。

A.  自行式铲运机

B.  拖式铲运机

C.  自卸汽车

D.  推土机

解析:解析:2021新教材P324页根据作业内容选择机械参考表推土机:适用于100m以内的短距离运土;拖式铲运机:适用于500m以内的中距离运土;自行式铲运机:适用于500m以上的中长距离运土。

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1.以下哪些情况不宜安排路基的雨季施工()。

A.  丘陵和山岭地区的砂类土

B.  丘陵和山岭地区的岩石地段

C.  平原地区的盐渍土地段

D.  丘陵和山岭地区的重黏土地段

E.  岩石的弃方地段

解析:解析:【内容考查】此题考查路基雨期施工。【选项分析】雨期施工地段的选择:(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。(2)重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难,不宜安排雨期施工。故“平原地区的盐渍土地段”和“丘陵和山岭地区的重黏土地段”不宜施工。

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1.施工方案的优化主要通过对施工方案的()比较,选择最优的施工方案,达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全,降低消耗的目的。

A.  资源和技术

B.  经济和安全

C.  经济和技术

D.  经济和质量

解析:解析:【内容考查】此题考查施工方案优化。【选项分析】施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较,选择最优的施工方案,达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全,降低消耗的目的。

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19.可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是( )。

A.  碾压的温度越低越好

B.  尽量采用平接缝

C.  压路机先进行纵向碾压,再横向碾压

D.  摊铺机起步速度要快

解析:解析:2021新教材P100页沥青混凝土路面横向接缝预防措施:(1)尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面,并与纵向边缘成直角,或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。采用斜接缝时,注意搭接长度,一般为0.4~0.8m。(2)预热软化已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结。(3)摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度,摊铺结束后立即碾压,压路机先进行横向碾压(从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层),再纵向碾压成为一体,碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。

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2.在整个公路工程合同体系中,核心合同是( )。

A.  勘察合同

B.  设计合同

C.  施工合同

D.  供货合同

解析:解析:2021新教材P265页业主和承包人签订的施工合同是“核心合同”,业主又处于合同体系中的“核心位置”。

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1.有关对水泥混凝土路面龟裂原因的叙述中,不正确的是()。

A.  混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大

B.  混凝土拌制时水胶比过大

C.  模板与垫层过于干燥,吸水大

D.  混凝土施工时,振捣不均匀

解析:解析:【内容考查】此知识考查水泥混凝土路面裂缝的防治。【选项分析】龟裂的原因:①混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂;②混凝土拌制时水胶比过大;模板与垫层过于干燥,吸水大;③混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大;④混凝土表面过度振捣或抹平,使水泥和细骨料过多上浮至表面,导致缩裂。混凝土施工时,振捣不均匀容易导致横向裂缝。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-0348-c0f5-18fb755e880c.html
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1.公路工程合同体系中的核心合同是()。

A.  勘察合同

B.  设计合同

C.  施工合同

D.  供货合同

解析:解析:【内容考查】此题考查合同体系。【选项分析】业主和承包人签订的施工合同是“核心合同”。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cb4e-6318-c0f5-18fb755e881c.html
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23.公路工程各合同段交工验收结束后,由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定,下列有关工程质量评定的说法正确的是( )。

A.  工程质量等级评定分为合格和不合格

B.  工程质量评分值大于等于80分的为优秀

C.  工程质量等级评定分为合格和不合格、优秀

D.  工程质量评分值大于等于70分的为合格

解析:解析:2021新教材P351页工程质量等级评定分为合格和不合格,没有优秀这一项;工程质量合格与否不是以60分为界限,而是以75分为限,即工程质量评分值大于等于75分的为合格,小于75分的为不合格。

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1.背景资料:某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,单洞设计为9.75×5m。左线起止里程桩号ZK33+259~ZK37+099,进口设计隧道路面高程715.654m,出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305~YK37+125,进口设计隧道路面高程715.523m,出口设计隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰,围岩级别属于Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性差。隧道围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报,并在隧道施工全过程中,通过对隧道围岩动态的监控量测,掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果调整设计支护参数,指导施工,量测项目有洞内、外观察,锚杆轴力、围岩体内位移、支护及衬砌内应力,施工监测典型的位移一时间曲线见下图。项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,主要如下:事件1:根据监控量测数据及时反馈信息,适时施作二次衬砌,并保证二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩地段不大于50m,Ⅴ级围岩地段不大于40m;同时为增加结构整体性,仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。事件2:在2017年9月26日由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工,产生塌方事故,导致3人死亡,塌体矢高6m,跨度12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及塌体的地质状况、地下水的分布、活动情况等,分析塌方发生的原因,研究制订处理方案。事件3:项目施工后,同时施工该条高速公路监控系统,主要包括:交通(信号)监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电话子系统、火灾自动报警子系统等子系统。【问题】1.补充背景资料中浅埋段监控量测的必测项目。2.背景资料中位移一时间曲线代表围岩处于何种状态,并提出合理的施工措施?3.指出并改正事件1中的错误之处。4.补充事件3的监控系统子系统。5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd9-cab6-2a58-c0f5-18fb755e8808.html
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6.《注册建造师执业工程规模标准》(试行)中,高速公路各工程类别不论工程规模,均划分为( )

A.  大型工程

B.  中型工程

C.  小型工程

D.  较大型工程

解析:解析:2021新教材P363页表2B332001中:《注册建造师执业工程规模标准》(试行)将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、单项合同额四个类别。除高速公路各工程类别外,另三个的类别又进一步划分为大型、中型、小型。

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