232、无列检作业的始发列车中软管的连结由 负责。

必须横越列车、车列(组)时，应先确认该列车、车列(组)暂不移动，然后由车辆通过台或两车车钩上越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行，经车辆通过台越过应从（）。

严禁在（）底下坐卧，以及钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立。

严禁扒乘（）的机车车辆，以车代步。

上下车时要选好地点，注意地面障碍物。不准迎面上车。不准（　　　　）上下车(牵出时最后一辆及«站细»等规定的除外)。

在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持（）的距离。

去（）或货物线调车作业，须事先派人检查线路大门开启状态及线路两侧货物堆放情况，事先派人检查有困难时，应在«站细»中规定检查确认办法。

调车作业，摘结制动软管、调整钩位、处理钩销、采取或撤除防溜措施时，必须等()，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

调车作业使用手信号调车时，调车长须向司机显示停车信号，（）方可同意作业人员进入车档，调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后，方可撤除防护。

调车作业时，调车人员须确认列车、车列(组)停妥，得到调车长同意，并使用无线调车灯显设备发出，（）方可进入车档。调车长进入车档作业时，由其本人向司机显示(发出)停车信号进行防护。

2010年4月13日12时18分，哈尔滨车务段王岗站一名扳道员在1号道岔除雪时，现场防护人员职责不清，作业中在没有（）的情况下，进行道岔除雪作业,被下行通过的T47次旅客列车撞伤致死。