160公里动力集中动车组电气综合控制柜接触器KM1、KM2、KM11、KM12、KM14对应控制关系？

在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外，还须使用（）进行防溜。

长编动车组的动力车车钩分别是（）、（）。

短编动车组的动力车和控制车端部车钩分别是（）、（）。

长编动车组的编组形式为（）

短编动车组不得减编，短编动车组的编组形式为（）

时速160公里动力集中动车组总风用压力表表盘为绿色，表盘直径为100mm，量程为（）。

动车组须随车配备各铁路局集团公司（）和客列检值班室联系电话表。

随车机械师在区间或车站下车确认处理故障时，无须设置车辆防护信号，下车前须使用无线对讲设备或GSM-R手机通知（）。

动车组运行途中，当班随车机械师按乘务作业指导书要求对列车（含动力车及控制车机务设备）进行巡视，发现故障按规定进行处置，巡视间隔期间在（）值乘。

动车组始发前、换端后、更换司机时，随车机械师确认拖车、控制车（）状态。