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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

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杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

题目内容

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判断题

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（）动车组列车运行途中需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行

答案：A

杭辆车间-随车机械师业务抽考题库

（）普通座车车端部设置外端门，外端门为手动对开拉门。

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（）车下电源中，充电机额定输出电压DC120V。

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客列检人员在本站对TVDS预报的故障进行确认处理或按随车机械师要求负责处理制动故障时，由( )在客列检人员开始作业前、作业结束后通知车站值班员（列车调度员）。

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（）轴温报警安全环路隔离开关为SA3。

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普通座车两端设通过台；一位端设座式便器卫生间、乘务员室及小走廊，小走廊内设电气控制柜、电热开水器间；车体中部为客室，设置( )普通座椅及4个安全锤。

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（）普通座车两端设通过台；一位端设座式便器卫生间、乘务员室及小走廊，小走廊内设电气控制柜、电热开水器间；车体中部为客室，设置1+3普通座椅及4个安全锤。

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当实测轴温未达到报警温度，可判断轴温报警为误报。将轴温报警器断电重启，确认误报是否消除。若重启后轴温报警器不再误报警，轴报报警器恢复正常。若重启后轴温报警器仍然误报警，将发生轴温报警车厢综合柜内，轴报安全环路隔离开关( )打至隔离位，机械师将隔离操作的时间进行记录。

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检查轴报器显示各轴温度，同车同侧轴与轴间温差不大于<--错RC-->°C，超出后列入故障处理项。

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垂下品与轨面距离测量中，垂下品与轨面距离不小于（）。

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（）随车机械师通知机车乘务员对列车进行充风至定压（600Kpa），关闭与动力车联挂端列车管折角塞门，随车机械师通知机车乘务员减压100Kpa。减压100KPa后动力车不起紧急制动，说明是故障车辆制动故障。

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判断题

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（）动车组列车运行途中需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行

答案：A

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（）普通座车车端部设置外端门，外端门为手动对开拉门。

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（）车下电源中，充电机额定输出电压DC120V。

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A. 客列检值班员

B. 作业组工班长

C. 随车机械师

D. 司机

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（）轴温报警安全环路隔离开关为SA3。

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A. 3+2

B. 3+3

C. 2+2

D. 1+3

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A. SA4

B. SA5

C. SA6

D. SA7

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检查轴报器显示各轴温度，同车同侧轴与轴间温差不大于<--错RC-->°C，超出后列入故障处理项。

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垂下品与轨面距离测量中，垂下品与轨面距离不小于（）。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 40mm

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