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单选题

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车下电源中，单项逆变器额定输出电压( )。

A、DC110V

B、AC220V

C、AC380V

D、DC600V

答案：B

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（）随车机械师接到动车组因故障非正常运行或停车时，应立即向动车组配属所在局集团公司动车调度员报告。

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客车空调控制电路中制冷与电热为（）控制关系。

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DC600V干线间绝缘检测装置设定值为报警电阻：1500Ω，恢复电阻：( )。

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动车组D3、D4修后，试运行里程不少于( )km。

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拖车网络诊断系统的好处是( )。

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（）时速160公里动力集中动车组总风用压力表表盘为绿色，表盘直径为100mm，量程为0 ~ 1600KPa。

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外温低于<--错RC-->时，须开启使用塞拉门电伴热。

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（）时速160公里动力集中动车组无动力停留时，须施加停放制动，在４‰及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施。

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动车组车门的开启、关闭由司机负责。动车组在终到后、始发前，应将车门保持关闭状态，司机根据（）的通知开门。

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在铁路线路上作业必须按规定设置防护，建立有效( )体系，注意瞭望，安全避车。

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单选题

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车下电源中，单项逆变器额定输出电压( )。

A、DC110V

B、AC220V

C、AC380V

D、DC600V

答案：B

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（）随车机械师接到动车组因故障非正常运行或停车时，应立即向动车组配属所在局集团公司动车调度员报告。

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客车空调控制电路中制冷与电热为（）控制关系。

A. 正连锁

B. 反连锁

C. 无连锁

D. 不确定

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DC600V干线间绝缘检测装置设定值为报警电阻：1500Ω，恢复电阻：( )。

A. 1000Ω

B. 1100Ω

C. 1200Ω

D. 2000Ω

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动车组D3、D4修后，试运行里程不少于( )km。

A. 500

B. 1000

C. 2000

D. 300

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拖车网络诊断系统的好处是( )。

A. 减少拖车故障处理时间

B. 提高车辆可用性

C. 减少维修成本

D. 不用作业

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（）时速160公里动力集中动车组总风用压力表表盘为绿色，表盘直径为100mm，量程为0 ~ 1600KPa。

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外温低于<--错RC-->时，须开启使用塞拉门电伴热。

点击查看答案

（）时速160公里动力集中动车组无动力停留时，须施加停放制动，在４‰及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施。

点击查看答案

动车组车门的开启、关闭由司机负责。动车组在终到后、始发前，应将车门保持关闭状态，司机根据（）的通知开门。

A. 上客情况

B. 随车机械师

C. 站务员

D. 列车长

点击查看答案

在铁路线路上作业必须按规定设置防护，建立有效( )体系，注意瞭望，安全避车。

A. 防护

B. 保护

C. 联控

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