下列（）方法是保护人身安全的最后一道防线。（）

解析：题目解析 原则上每晚只允许安排一列电客车进行调试，调试列车开行按（ ）办理，在正线运行时由行调统一指挥。 A.加开列车 B.调试列车 C.工程车 答案:A 解析：题目中提到“每晚只允许安排一列电客车进行调试”，这意味着需要在夜间进行电客车的调试工作，而调试列车在正线运行时需要行调统一指挥。选项A中的“加开列车”更符合这个背景，表示在夜间增加开行一列电客车进行调试，而不是正常运行的客车或工程车。

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解析：轨道交通控制保护区地下车站和隧道结构外边线外侧（ ）内 答案解析: 考虑轨道交通的安全和行车距离，需要在地下车站和隧道结构外边线外侧设定一定的保护区域。选项 D "五十米" 表示保护区域应该延伸到地下车站和隧道结构外边线外侧的五十米范围内，以确保行车安全。

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解析：依据《安全生产法》第十七条的规定，不具备安全生产条件的生产经营单位（） 答案:A 解析: 根据《安全生产法》第十七条的规定，不具备安全生产条件的生产经营单位是不得从事生产经营活动的。选项A准确地概括了法律规定的内容，因此是正确的答案。

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解析：题目解析 题目：施工请点时确认（ ）已停电或已挂好地线方可作业。 A.接触网 B.照明 C.空调 答案:A 解析：在进行施工作业时，为确保安全，必须确认接触网已停电或已挂好地线，避免电流危险。因此，正确答案是A选项，即接触网。

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解析：进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经行调同意；进入基地内线路及影响基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。 答案:A 解析：这个题目涉及到施工时需要获得同意的情况。根据题目描述，不同类型的施工需要获得不同级别的同意，以确保施工不影响行车安全。所以选项A是正确的，因为在这些情况下都需要获得相应的调度员同意。

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解析：题目解析 接触网专业人员操作隔离开关和挂/拆接地线作业程序由其（ ）控制。 需接触网停送电的作业应由了解作业安全、了解接触网停送电要求的人员编制计划，编制后由相关的领导进行审核，审核后交本单位领导签字确认。 A. 自己 B. 电调 C. 高压供电值班人员 D. 综调 答案解析：接触网专业人员在操作隔离开关和挂/拆接地线作业时，需要严格遵守安全要求，并且需要对接触网的停送电要求有深刻的了解。因此，操作程序应该由接触网专业人员自己来控制。所以选择答案 A. 自己。

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解析：企业严格落实应急处置责任的措施不包括（） A.强化应急救援能力建设 B.严格事故报告和应急处置 C.强化举一反三整改落实 D.加强危险作业安全管理 答案:D 题目解析：在应急处置责任的措施中，强化危险作业安全管理是企业严格落实应急处置责任的一部分。通过加强危险作业的安全管理，可以减少事故的发生，提前预防潜在的危险情况。因此，D选项不应该是不包括的选项。

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解析：题目解析 施工负责人到某个车站登记请点施工的车站称为( )。 A.终点站 B.辅站 C.主站 D.起始站 答案:C 解析: 这题问的是施工负责人在某个车站登记请点施工时应该称呼哪种类型的车站。在施工过程中，通常会在主站进行重要的施工工作，因此施工负责人登记请点施工的车站称为主站。所以正确答案是选项C。

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解析：题目解析 题目描述了在同一线路同一施工项目多站进行时，施工联络人在作业区域内登记的车站称为主站。答案为B，即错误。因为题目中指出，登记请点的车站称为辅站，而非主站。

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解析：题目解析 依据《安全生产法》的规定，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及（ ） 答案:D 解析：根据《安全生产法》的规定，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。因此，正确答案为D选项。

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